看到標題，相信多數人是一頭霧水，這是什麼玩意兒？
這個要從上海通用別克昂科拉這款車開始講起，昂科拉是從 BUICK ENCORE 這款車翻譯過去的名詞，會這麼拗口主要是在此之前上海通用原裝進口了 BUICK ENCLAVE，當時翻譯作昂科雷，是上海通用最大號最便宜的 SUV，尤其近年大陸大型 SUV 不斷熱賣，昂科雷從原先乏人問津到後來滿大街，因此昂科雷這個名號便被上海通用拿來好好用。後來陸續推出昂科威，以及本文主角昂科拉。
昂科拉是目前上海通用最小型 SUV，現在已經是第二代車型，主要當然就是因應時下 SUV 當道，提供都會用戶的轎車升級首選。不過昂科拉的價格不便宜，大概都要 15 萬人民幣以上，對比起日系國產車可以說是差了快一半（本田繽智只要 10 萬多一點就有，繽智就是 HR-V），策略上應該是為了跟昂科雷的形象相呼應。
別克本來在亞洲市場定位就是在 GM 集團裡面僅次於 Cadillac 的次高級品牌，在 1998 年上海通用進軍大陸時，一開始別克也是以高級車的名義切入，生產 GL8 高級商務 MPV（類似現在的 Alphard），以及轎車新世紀(Century)、君威(Regal)。不過因為售價太高，且上海通用發現其他通用品牌在大陸知名度太低。身為第一個國產的品牌，別克也不得不推出國民車。於是把當時的 OPEL CORSA 包裝成別克賽歐，用相對實惠低廉的價格，果然大受歡迎。
自此上海通用別克就劃分成兩道完全不同的產線，很便宜的賽歐以及很貴的君威/GL8。久而久之當然對於品牌形象產生分化，是以隨著大陸汽車市場爆發式成長，上海通用悄悄的把賽歐的大改款掛上雪佛蘭，退出別克陣容。取而代之的是專為大陸市場打造的凱越。不用多說，凱越當然走豪華路線，具體模樣各位看官可以參考十多年前裕隆國產的 BUICK EXCELLE，差不多就是那麼回事。
凱越上市之後，雖然把形象提升起來，但售價還是處於低點，所以第一代凱越還是賣得很好。二代凱越開始進行售價上的調整，但效果不是很好，因此昂科拉才選擇用比同級車高的售價來切入市場，畢竟從賽歐到凱越的售價提升，效果實在是很有限。
好了，講了一堆大家有看沒有懂的大陸市場車經，簡單來說，為了提升別克品牌形象，國產的昂科拉在大陸硬是比其他同級對手貴很多。至於會出現在台灣，也只有某品牌拉進來做產品研究的可能性最大了。其實以目前美系車的戰鬥力來說，昂科拉這種小 SUV 在本地市場也算是有競爭力，配備、炫目度也都不輸時下同級的歐系車與日系車，裕通當初如果可以撐到 ENCORE 推出的話，或許還有那麼一線生機。
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