國瑞是在 1988 年正式國產 CORONA 車系,直到 2001 年 CORONA PREMIO 停產,國瑞總共生產了 T170/T190/T210 三款 CORONA,而且國瑞非常的誠實,在國瑞生產的 CORONA 車身號碼當中,三款車的四門轎車車身號碼分別是 AT1/AT2/AT3,也就是承認這三台車並沒有大改款,都是同一具底盤衍生而來。

 

在國瑞之前,六和汽車在與福特合作之前,也生產過數年的六和可樂娜,當時國產的車型屬於第四代的 CORONA,代號 T80,與國瑞後來國產的 T170 相差了足足有五個世代。事實上,CORONA 早在第一代就由和泰正式引進,當時名稱不是叫做 CORONA 而是蒂亞樂,和泰算是挺重視 CORONA 的,從第一代開始,一直進口到第五代,即便第四代由六和國產,待六和與福特汽車合作之後,和泰又將第四代車型重新進口,隨後也引進第五代車型,直到 1974 年政府禁止日本車進口才不得不中斷,直到前面提到的國瑞國產化之後,才從第九代銜接上。

 

換句話說,國內的 CORONA 自第六代到第八代是斷代的。照片這台便是這當中的第八代車型,代號 T150。由於 CORONA 並沒有外銷到北美,因此這段時間的 CORONA 也只有大使館的名義可以進口,照片這台應該也是如此。只不過一般水貨商透過大使館在進口車輛時,不太會去選這種平民車,因為利潤有限,總不可能一台 CORONA 叫價上百萬吧!因此本車應該是大使館的工作車輛,後來流到一般市面上。時至今日,至少還有一部 T150 CORONA 還在正常行駛,自然是非常稀有。

 

照片這台 CORONA 除了稀有之外,他懸掛的車牌也是前所未見的。這種前二後四的數字車牌,屬於民國 67 年到 73 年之間的款式,但是這種六碼數字車牌是從 01 開始發起,並沒有 00 這個號段。事實上,我國車牌換發這麼多次,從來沒有 00- 或者 000- 的號段出現,合理推測這台車的 00 號段應該是屬於特殊單位使用的隱藏號段,現在也有這種特殊號段的編制,不過已經混在一般號段當中,例如 QH 結尾的英文號牌,在 5000 號以內的幾乎都是中央政府車輛,也就是說這台 T150 CORONA 雖然懸掛白牌,但仍然屬於特殊號段,或許是外交部或者哪個單位的專屬號碼也不一定。

PICT0871.JPG

<照片提供:阿吉葛格>

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