Tobe 是一款很短命的國產品牌，時至今日存在感依然很薄弱。
Tobe 一共只有四款作品，但能叫得齊也不容易。最早一開始處女作為兩廂掀背小車 m` Car，後來推出以 m`car 衍生過去的小休旅 w`car。過一段時間發表四門轎車 MyWay，照片這款為最後作品 Q`Way，也是數量最少的。其中，照片 Q`Way 的大包版本據傳只有個位數，更是稀有中的稀有。
MyWay 與 Q`Way 的底盤都一樣，差別在於一個兩廂一個三廂。而這款底盤跟 ALTIS 幾乎一模一樣，引擎室打開也幾乎是一模一樣，不過這兩款車卻不是典型的逆向開發車款。所謂逆向開發指的是直接買競爭對手的車去仿製，這兩款車雖然跟 ALTIS 一模一樣，但據說是按照 ALTIS 的圖紙下去開發的，當年個人還在大陸混的時候就有聽說 CAMRY/ALTIS 的設計圖被丟在跳蚤市場隨便賣，儘管這個傳聞有點誇張，但沒多久確實一票自主品牌新的中小型轎車全部都是 ALTIS 翻版，中大型轎車都是 CAMRY 翻版，而且文宣上再再標榜不是山寨車，實在令人佩服。
傳聞歸傳聞，當作茶餘飯後聽聽就好。照片這台 Q`Way 除了大包很稀有之外，車頭的水箱罩別有學問。這只看似方塊迴圈的水箱罩，是新世代吉利的家族特徵。或許本地人還對吉利停留在山寨抄襲的印象，但現在的吉利早就已經是世界水準的車廠，尤其在併購 VOLVO 之後，吉利獲得極大的的造車工藝提升，VOLVO 加持後的首款作品博越/博銳，設計得都是可圈可點，明顯與其他自主品牌拉開差距。別忘了，吉利是純粹自主品牌，不像廣汽傳祺、東風風度這類只是合資品牌在 A 補助搞出來的，吉利是很土生土長的汽車品牌，能夠從商用車起家一路到現在逼近世界一流水準，實在是相當不容易。這幾年因為兩岸關係與政策，台灣這邊難以接觸到最新的大陸自主品牌車款，因此還停留在山寨階段的印象，但這個想法其實已經跟現況脫節相當大，大陸固然目前還是有許多山寨車廠，尤其新興電動車商，讓人不忍卒睹。但這些老字號的自主品牌，已非昔日吳下阿蒙。。
。<照片提供：李龢洋>。
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