首先先聲明，因為 996 改 GT3 look 的相當普遍，而且外觀可以改得幾乎一模一樣，甚至還有人真的拿 GT3 的零件下去改，所以單就這張照片平小弟粗淺的功力是看不出來到底是不是真的 GT3。底下就以 996 GT3 為主軸進行介紹。
996 GT3 是個人夢寐以求的車款，原因跟當初的 E39 M5 一樣，都是被 EA 的遊戲害的，也因此對這台車稍微做了些研究。
996 GT3 顧名思義是為了符合 GT3 比賽規格而推出的車，也就是過往 911 CarreraRS 的後繼車，但借鏡 964 CarreraRS America 的成功經驗，996 GT3 配備相當有人性。從標準備配來說，996 GT3 沒有空調沒有電動窗沒有後座沒有天窗，但 PORSCHE 很貼心的把音響以及空調列為選配，而且不用加錢。然而加了這些阿哩阿咂選配後，996 GT3 的車重甚至會比入門的 996 Carrera 還要重，多少讓人有點搞不清楚狀況。
996 GT3 與一般版 996 最大的不同點在於引擎。996 前期引擎是 3.4 新開發的規格，但 996 GT3 排氣量為 3.6，乍看之下是來自於 993。但這個說法只對了一部份，996 GT3 的引擎是從 GT1 那邊修改過來的，某程度可以當作是 GT1 的量產版。經過一堆我也記不清楚的強化，沒有渦輪的 3.6 引擎依然可以輸出 360bhp 的動力，官方公布 996 GT3 的零百加速成績為 4.8 秒，在 996 turbo 推出以前當然是跑最快的 996。
這具引擎這樣看起來來頭不小，不過這也造成一個大問題，就是要養護這顆引擎可就比普通 996/996 Turbo 更費力，因為零件共通度更低。然而 996 GT3 讓人更費力的應該是這具引擎所帶來的行路感受。媒體雜誌都會一股腦的誇獎高速、賽道跑起來有多厲害，但是沒有多少報導敢說 996 GT3 在市區開起來會不會出人命。畢竟是賽車引擎，996 GT3 在低速行駛時必須維持轉速，不然很容易熄火。離合器的沉重程度不需要多說，因此 996 GT3 要當作日常買菜車，可真得有些身手以及左腳肌肉的配合。
996 GT3 一開始有打算賣到北美，不過因為這具賽車引擎的關係，過不了聯邦法規，所以小改之後，能夠賣去北美也就成了首要之務。另一方面，小改的 996 GT3 也因應了日常使用作了不少調教，據車友指出，小改前後的 996 GT3 在日常使用上表現差異甚大，也難怪小改後的 996 GT3 遠比小改前的搶手。
當年 996 GT3 是由水貨商搶先引進，後來永業也報出 700 萬的接單價，對比 993 Turbo 的 720 萬算是幾乎一樣。晚一點推出的 996 Turbo 則報出 780 萬接單價，加上 996 Turbo 動力更大，配備更棒，開起來更親切，前期 996 GT3 在臺灣數量相當少。因為改裝容易，絕大多數都是普通版 996 去升級 GT3 Look，據聞如果要下重本直接拿正 996 GT3 零件下去改，得花上近 50 萬大洋，不知是真是假，但如果以現今 996 Carrera 行情已經進入百萬來看，用這種價格買一台 996 GT3 look 也是相當實惠。
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<照片提供：顏巴>
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