320i 日記第四回：一箭三雕 @ CELSIOR's Automotive Saloon

時間一晃，距離領牌大限只剩一半的時間，而之所以拖了這麼久，是因為標完牌之後，工作量忽然暴增，根本都沒時間碰車，等到回過神已經過了一個多月，心想不能這樣瞎耗下去，等來好好找車了。

命運就是這樣，不想找車的時候車一堆，當要找車的時候全賣了。隨便看了一下前陣子留意的幾台車，結果老早都成交了，正在傷腦筋的同時，意外發現離住處不遠處有位仁兄打算賣前期 E46 320i，而且他開了一個很特別的條件：接受原廠四門手排 K8 車換車。嘿！如果可以成交的話，這樣我會更有銀彈往 323i 那邊放，所以我在最短的時間跟對方聯繫，並且相約看車。

因為離住處不遠，所以很快就親眼見到實車。車主說這台車是他姊姊的女用車，用了幾年因為覺得車太大而且油耗重，乾脆去買了日系掀背車，這台車就丟回來因此打算處理掉。我看了一下車況，雖然開價不貴，不過車內門版、按鍵等開關都差不多，皮椅椅面也不理想，遑論又是米色內裝，保養難度又高了些。但最重要的是，我發現這台車是改色車，根據我的美學我是不太喜歡，因此本來打算是婉拒這場交易。

有趣的是，在跟車主閒聊的過程中，我不經意的問起，為何會想要換四門手排 K8？對方說因為他也開不慣歐系車的消磨，但是因為有小孩了，需要四門車比較實用，加上手上有一台三門手排 K8，所以他才想找一台四門 K8。我繼續追問，那麼找到四門手排 K8 之後，三門 K8 繼續留著嗎？對方說他打算把三門 K8 處理掉！

嘿！這時候我有了一個壞主意，索性跟對方提議，不然這樣啦，我們玩大一點，我用手排四門 K8 跟你換 320i 以及三門手排 K8，你看要貼多少錢？對方愣住，還有這種玩法的？不過對方說因為三門 K8 上面有一些改裝好料，他希望可以移植到四門 K8 之後再脫手。我的回答讓他更傻眼，我說拜託你全部拿走，我要的是原廠原味，不要有任何改裝品。對方見我都這麼說了，開了一個滿漂亮的價格出來，我也一口答應，並且一起過去看看他那台三門手排 K8。

到了現場一看，果然車台很漂亮，改裝幅度不大，但車還是 1999 年最末批的 Recaro 精裝車，實在很吸引人，儘管車上的改裝品價格不斐，不過我實在沒有興趣，就現場跟他確認交易細節，比較讓我擔心的還是這台三門 K8 去監理站驗車是否可以過關，因此敦請他先處理好這塊。