CELSIOR's Automotive Saloon

談好交易後，車主兒子很爽快的把鑰匙交給我，因為我倆搞了半天還是發不動車，祭出電霸後，甚至發生電瓶正極與負極都冒煙的場面。因為車主兒子另有要事待處理，因此就讓我一個人先來想辦法搞定。

電路這檔事兒我自然是不上手，我只能初步推估或許是哪裡短路了。找來壞朋友看了一輪之後，發現並沒有接線異常，原來柴油車啟動所需要的電流極大，或許是啟動瞬間吃的電過多才會冒煙，因此把當時開過去的 R129 偕同電霸再試一次。

R129 裝的電瓶規格已經達到 100A，加上電霸肯定已經是小貨車的等級，結果這麼一接，還是啟動不了，頂多起動馬達有多轉個三圈，看來原本電瓶如果完全沒電的話這樣也發不動，所以只好讓 R129 接電過去原車電瓶上，充個半小時。

半小時過去，三管齊下還是發不動，而且一樣在正負極都冒出白煙，看來必須把原車電瓶處理好才行。於是先過去配合的二手汽車材料商那邊看看有沒有合適的電瓶。把電瓶整個拆下帶過去，對方一看，說這種電瓶他們不可能有，因為這已經是三噸半在用的規格，這類車要報廢之前肯定會把電池 A 走，所以建議我直接買新的，或者原本的電瓶充充看，看是否救得活。

好傢伙，不愧是裕隆好馬同一顆引擎，用的電瓶規格已經超過 100A，難怪用 R129 接電也啟動不了，柴油車啟動還真是不簡單，也難怪沒聽過有人有辦法把柴油車「推發」。看來先試試原車上的電瓶有沒有救，不然就是花錢買一顆新的來一勞永逸囉！