確定要收一台柴油勝利之後，再回到二手車市場好好研究，到底有沒有合適的車可以買。這時候隨著空汙法上路擱置，柴油勝利的價格開始回穩，不過看來看去，都還是勝利車聚的成員在互相釋出。這也不令人意外，畢竟現在還在玩勝利的，很難不加入這個族群，畢竟零件以及維修都是一大問題，而且勝利幫的聚會一年兩次，算是相當頻繁，因此全臺灣勝利有什麼風吹草動，勝利幫肯定第一個知道。
另一方面，既然是圈內的車，車況在每次車聚的時候都可以進行了解，因此我也不排斥跟圈內人交易。然而陸續碰上幾台釋出來的柴油勝利，總是晚了那麼一步，不然就是價格超出預算太多，因此這麼一拖又是好一段時間過去。
不過，緣分也很奇妙，註定的事情就是註定了。就在我已經處於半放棄的狀態時，某天招待壞朋友去吃喝玩樂之際，壞朋友忽然跟我說圈內有一台柴油勝利要釋出，不知道我有沒有興趣，隨後把相關的照片以及資訊傳給我。
我一看，果然是圈內車，而且還是我最早最早接觸到的勝利幫 803！這台要釋出的柴油勝利相當有意思，我在十年前某天要去跑北橫的路上，在省道三峽與鶯歌交叉路口的某間修車行，瞥見一台黃色塗裝的勝利 803 計程車在那保養，我二話不說把車掉頭下去寒暄了兩句。車主很自豪地說，這台柴油勝利從新車到現在都是正規的計程車，野雞那種活兒他不幹，而且車子都是自己親手照顧，車況維持得很好，還是繼續營業使用中。當然在那個時候，我是壓根兒沒有買柴油勝利的念頭，因此拍個幾張照我就繼續我的征服北橫行程。
幾年之後開始混進勝利幫聚會，過程中當然我也有跟大夥兒討論到這台還在營業的勝利。當時這台車是唯一以黃色塗裝營業的，東港、小琉球以及東勢各有一台營業車，但都是藍色塗裝，並沒有變更車色。部分車友也聽過這台車，因此後來大家就想盡辦法，希望可以把車主也找來車聚聊聊。
經過一番功夫，後來終於讓車主來參與車聚。車主第一次來的時候，開著一台黑色柴油勝利，因為他已經屆齡，因此把原先黃色塗裝的計程車改成民車，繼續陪伴他退休後的新人生。而且車主的要求相當高，當年改成全黃色計程車時，裡裡外外都是噴成黃色，因此現在改回民車之後，也是整台車拆烤，裡裡外外幾乎看不出黃色噴漆的殘留，實在令人佩服。
後來車主也陸續參加幾次聚會，跟大家相處得十分融洽。當然，這台車也是勝利幫裡面唯二的一手車，有趣的是，另一台一手車也是營業用車。但畢竟跟老一輩的車友年紀相仿，因此很快就打成一片。只不過，這一年來的兩場車聚，車主都缺席。經車友告知，車主已經在日前不幸去世，而後代並無意接手該部勝利，是以打算找尋下一手，讓這台勝利繼續奔馳。
一方面跟原車主多少有些交情，二方面一手柴油勝利實在是難得之中的難得，畢竟也是一台40年以上的老車，加上這台車實在有太多太多講不完的故事，因此我沒有什麼考慮，在拿到聯繫方式後第一時間跟對方聯繫上，並且很快地談成交易。這台一手 42 歲的老柴油勝利，即將跟我開啟下一段精彩的故事，實在令人期待！
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