「CIMA現象」固然是日本泡沫經濟顛峰的代名詞，但是如果要講到日本史上最奢靡的車，CIMA還得排在這台車的後面，它就是「Stelvio」。
這台可以稱得上是日本史上產量最少的量產限定車，誕生背景當然是因為泡沫經濟，沒有什麼車商做不出來的事情。當日本車廠大家一味的發展加長房車、頂級跑車，NISSAN想出更聳動的花招，來玩點更刺激的。另一方面，早在1968年就已經登陸日本的Zagato創辦人，在日本開的分公司業績始終不理想，就這麼ZAGATO與NISSAN一拍即合，兩方都很有意願要來搞一部驚世駭俗的車！
Stelvio外型與內裝當然由ZAGATO包辦，由於是關於日本分公司的存亡作，ZAGATO可是卯足全力，結合80年代方正的風格，加上ZAGATO獨創的線劈車身，Stelvio外型極度前衛，頗像火星降下來的車。Stelvio外型最特別的，莫過於嵌在前輪拱的後視鏡。至於車身，當然是全手工打造的全鋁合金車身！
內裝也是極盡奢侈，整體內裝由ZAGATO規劃，目標就是豪華俗麗，所以整個中控台看起來非常厚實，椅子也十分寬大，並且通通覆上手工真皮與核桃木。為一比較不搭調的反而是乾扁的三幅方向盤，氣勢有點兒跟不上。
而性能方面，既然要做到驚世駭俗，動力首選當然是NISSAN旗艦跑車FAIRLADY的VG30，因為這台車並非以NISSAN名義販售（注意它是用AUTECH名義在賣的），所以性能輸出比FAIRLADY更高，最大馬力一舉達到290匹！有另一說法是Stelvio乃以Leopard底盤為基礎發展，不過Leopard也是用VG30引擎，結論也相同。可惜Stelvio講究奢華，車身超過1.5噸，加上又配方便的四速自排，所以性能沒有FAIRLADY來得強悍，但也稱得上是數一數二了。
Stelvio的奢華，還反映在它堪稱日本汽車史上最貴的售價：1780萬日幣！足足是FAIRLADY的兩倍有餘，也可以買兩部PRESIDENT！而且限定200台（據說還有3台不對外販售）。但是它在1989年上市以後，一個多月就全部賣光光，畢竟這種超級限量車在日本可以說是絕無僅有，大家口袋又鼓鼓的，當然很捧場啦！
Stelvio賣完沒多久，泡沫經濟就瓦解，所以NISSAN也無力開發後繼車；而本來寄望Stelvio大幅升值的投資者，也紛紛受到波及，目前這台車的行情大概只有原價格的1/10不到！可以說是晚景淒涼。
Stelvio與SOARER這兩款車，就樹立里程碑而言，兩者有同一戰果，都是日本民族主義的濫瘍，只是Stelvio生不逢時，他所創造出來的輝煌，馬上隨著泡沫經濟一起瓦解，所以後人對它的認識也十分有限！
（注意這台車的mark長什麼樣）
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