台灣最近有個很可憐的品牌,最早是雄赳赳氣昂昂,經濟起飛後被複式代理以及本身組裝品質打垮形象,現在嚴凱泰想重新拉抬,卻又搞了美韓混血,即使找了蔣友柏加持,路上稀有度不見改善。


 


    平心而論,別克現在推出的配備、價格、品質,競爭力相當強,無奈就是敗在形象牌不夠。所以裕隆通用加碼「五年50萬公里」保固,不過加碼一年多以來,好像也不見具體成效!我是有點兒搞不懂,是別克以前的形象實在糟到這麼離譜嗎?還是說大家已經認清「保固」的真面目?


 


    普遍來說,台灣目前國產車大多是三年六萬公里,進口車可能高一點兒,最高是PORSCHE的四年不限里程。那你真的覺得「保固」是護身符嗎?


 



 


 


小弟我買數位相機,首重一定要有兩年保固,因為之前體會過第二年的保固,真的很管用!但是車子似乎不能這樣類比喔!最簡單的是,車子開個兩三年,一定會更換到零件,這裡面學問就很大了。絕大多數車商都會要求,保養、維修都必須在原廠,使用原廠指定用油、零件,才可以享受保固。很多人就被這樣唬的一愣一愣,甘願進出原廠,享受「高人」一等的待遇。是啦,回原廠保養、維修,可以免費上網、喝飲料、看電視、吹冷氣。代價咧?像某國產領導品牌換個機油就2000跑不掉,而且換機油是直接拿管子注入(不是傳統的瓶裝),天曉得裡面是啥?


 


更慘的是,花費大筆保修費用,等到遇上車子真的出大毛病,要去要求保固的時候,這個操作空間還是很大喔!有的車商會比較不囉唆,直接換新的給你;比較苛的,就可以打太極拳,「你的車雖然都是正常保養,但是可能用車習慣不對、行駛路況不佳」,反正隨他講,你也沒對方懂車,你也沒法提出反證,往往就是這樣不了了之。


 


我自己的車,從來沒有進過原廠,我也沒在怕什麼保固失效不失效,反正對方願意履行保固就是會履行,不在乎你用的是不是正廠油、是否去正廠保修。只是不知道真正能體會這點的人有幾?


 


 



 


另外,不曉得你覺得550萬公里的保固算不算好?台灣的用車環境,我們實際來算算看:5年跑50萬公里,平均一天要跑300公里,連續五年才有可能,好像很划算啊?那如果我告訴你,美國連ISUZU這種不是第一線的大廠都提供1010萬「英哩」的保固,你會不會吐血?(請參考http://www.hyundaiusa.com/global/warranty/warranty.aspx


 


車廠都會說,用車環境不同,所以保固範圍不同。確實,美國人一天開個400公里很平常,但是,這就代表美國人可以用比較好的車,台灣就得用次級品嗎?我想最主要的原因,還是在於台灣消費意識太低,隨便給車廠坳一坳,保固期內就自認倒楣;換個非原廠機油就失去保固,也好像沒啥人抗議。這種車商行為要是出現在美國還得了,除了被汽車雜誌搶第一線撻伐,接著消保團體、政府機關一個一個來,車廠注定倒大楣!


 


 


    所以說,處在台灣買台灣的車,保固這玩意兒還是參考就好!



 

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留言列表 (8)

發表留言
  • Louis
  • <p>問了一下附近的人對美國車的印象 </p>
    <p>5個人就有4個人對美國車印象不太好 雖然是美韓混血</p>
    <p>但掛上別克的牌就.......</p>
    [版主回覆12/28/2009 17:29:39]<p>別克的形象,十年前還勉勉強強,Regal、Park Avenue 還會有人願意買帳。後來的 Rendenzvous 價格還算合理,不過沒人認同,所以大宇的車掛上別克標,下場還是死路一條。</p>
    <p> </p>
    <p>我覺得最可惜的就是 LaCross,戰鬥力很強,就是敵不過品牌形象。</p>
  • 翡翠蛙
  • <p>消費申訴我跟事業主玩好幾次了!</p>
    <p>好像沒有不滿意的.</p>
    <p>在小蔡的部落格理提到"法律保護認真的人"</p>
    <p>小弟在大賣場最常買的是車子和人喝的飲料.</p>
    <p>上次機油搞玩了.</p>
    <p>最近要來玩BEER篇了.</p>
    [版主回覆05/07/2008 11:02:17]我個人是覺得,台灣勞工意識還比消費意識高,應該是因為買一個冤枉產品大不了賠一點錢,被雇主亂來可就生活無著落。所以消費者大多睜一隻眼閉一隻眼。我在消基會看到這種消費者,最多的就是雙B車主,常常申訴函寫一寫人就不管後續了。
  • 雷諾人 / 小班
  • 不過如果和原廠技師套好交情,有時候可透過這種良好關係,經由台灣這種模糊的保固制度,能換到原本是保固不給換的零件等等一些好康事宜...<img src="http://tw.yimg.com/i/tw/blog/smiley/25.gif"/>
    [版主回覆05/07/2008 10:59:09]台灣畢竟還是個「人治」社會,不管是在那個領域,只要有交情就好辦事。原廠技師畢竟常接觸這類訊息,手上資源也就很豐富,不要說保固了,就是維修什麼的,只要有套好關係,省錢又省時。
  • GT-MONDEO
  • <p>好笑的是..保固內都沒啥問題..一過保固..好像很聽話似的..一樣一樣開始損壞...</p>
    <p>===============================================</p>
    <p>哈哈~其實我覺得車子上面很多零件,都是過了保固才容易壞XD</p>
    [版主回覆05/07/2008 10:57:35]一台車幾萬個零件,尤其新款車上又一堆電腦,就算是講究包裝、品質的LEXUS,也在JD POWER評鑑上無法獲得百分百零缺點。大家可以注意看,JD POWER汽車品質調查內容,都是說每一百台車有多少瑕疵率,LEXUS大約是一百多一點,也就是平均每台車還是有一個以上的缺點。保固並非要求車廠做出百分百的好車,而是告訴車廠必須負責任。
  • 翡翠蛙
  • <p>關於是否回原廠保養才能享有保固的疑問</p>
    <p>我記的消保會已有相關除外案例(可以去察看看有無資訊).</p>
    <p>但是若到民間保養廠要享受保固.</p>
    <p>還是要提出相關保養記錄佐證.</p>
    [版主回覆05/07/2008 10:49:51]<p>法律上來講,是否超出保固範圍或者保固失效應該由車廠負舉證責任。車廠在買賣契約書都會講,如果不在原廠保養維修,保固無條件失效。這種定型化契約約款根本是無效的!如果車廠主張不負保證責任,必須證明消費者確實有惡意之行為。車廠也很有趣,就會舉證說「你看,原廠沒有你保養的記錄,所以你不是在原廠保養,是在外面保養,恕不負責」。然後要求消費者提供保養單等等。其實,我在消基會混這麼久,也有看過消基會要消費者提供民間保養廠的保養記錄,來對抗車廠的「舉證」。</p>
    <p> </p>
    <p>這其實是沒搞清楚法律邏輯,車廠不是說單純舉證車主沒在原廠保養就可以「舉證完畢」,還必須舉證車主在外面怎麼個亂保養,並不是叫車主舉證自己沒有亂保養。這就好像我不能空口說某某人殺人,然後丟一句「某某如果沒法舉證自己沒殺人,他就是有殺人」。舉證責任不是隨便做做就了事,所以訴訟上有句俗語「舉證之所在,敗訴之所在」,就是說誰負責舉證,誰就等著敗訴。</p>
    <p> </p>
    <p>當然,這種比較凹蠻(會跟車廠講法律)的車主畢竟是少數,大多還是摸著鼻子不了了之,這我在消基會看太多了。</p>
  • Golden
  • <p>好笑的是..保固內都沒啥問題..一過保固..好像很聽話似的..一樣一樣開始損壞...<img src="http://tw.yimg.com/i/tw/blog/smiley/30.gif"/></p>
    [版主回覆05/07/2008 10:41:15]保固 = 保存期限的這種事,聽最多的反而是數位向機,汽車還沒誇張成這樣。不知道何時汽車可以像記憶體「終保」啊?
  • Lung
  • <p>講的太好了</p>
    [版主回覆05/07/2008 10:34:34]憑阿隆大的實力,應該車商會把保固無限延長吧!哈哈
  • 小樺
  • <p>說真的,我也覺得台灣的汽車保固很奇怪</p>
    <p>要用原廠油,或是原廠保養,不然就沒保固</p>
    <p>有點像說,我買SONY的像機,用創見的記憶卡</p>
    <p>要是像機壞掉,原廠就推說我沒用原廠卡才會壞(汗)</p>
    <p>全世界八成只有台灣是這樣吧,原廠專騙不懂車的人</p>
    [版主回覆05/07/2008 10:33:48]唉,這就是我所說的,台灣消費意識很低,不懂得爭取消費者權益;做生意的也就不怕少數敢言的消費者。本來我這篇講座是指明哪幾間車廠有這種不良行徑,後來想想算了,何處惹塵埃咧!
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