經過前面連續七天的照片轟炸，接著來看看這回照片以外的成果吧！畢竟是國際性車展，又是規模數一數二的，所以裡面可以帶走的「伴手禮」還真是不少，相較之下，100 元或是 50 元的門票顯的微不足道（也難怪有人專程進場拿東西出來賣...）
光是型錄在第三天就堆了這麼多！
這樣看得更清楚些，比廣州車展那次還多
然而這次也刻意去找了一些有趣的汽車雜誌，包括左邊的「汽車商業評論」與右邊的「商用車界」，都是大陸特有的刊物
「汽車商業評論」採取的角度不同於一般的汽車雜誌，它是以業界的角度去撰寫，所以沒有什麼新車報導，但是很多車商間的八卦與未來走勢分析。然而，這本雜誌正是昨天提到的號稱「汽車意見領袖」...
商用車界當然就是專門報導重車，也有不少試駕喔！一旁的中國汽車夢是華晨的造神書，在媒體日當天無限量免費索取，我弄到兩本，一本送給小 P 當紀念品囉！
除了這些書籍，當然少不了一些小玩意兒
左上方的筆是東南送的；下面一個腕帶是北京現代的；再下面的手機掛飾則是東風悅達起亞；中間是廣汽的鑰匙圈，最右邊的是 RIICH G5，找來德國足球明星代言，大陸人瘋足球的程度是台灣無法想像的。
呵呵，拜帶路人所賜，還弄到一台 1/43 的同悅
除了這些東西，還有一種玩意兒是車展上不可或缺的
沒錯，就是手提袋！我隨便拿一拿，加起來快 20 只！在台北車展要排隊等半天的手提袋，在北京車展/廣州車展跟免錢的一樣，到處都發。當然也就有大媽專程去拿這些袋子，我見過有一位阿桑拿到走不動，全部都是手提袋！
接著來看看堆積如山的型錄中有啥經典
難得一見的 berton 也派型錄
而且還是中英對照的！其實 berton 的出現不讓人太意外，因為全球車市蕭條，擁有最多汽車設計室的義大利面臨極大的蕭條，berton、Pinifarnia、Ital..這些知名品牌現在全靠中國大陸車商為生，甚至一度傳出某內地車商要併購虧損連連的 Berton，最後在義大利政府出手下做罷。因此藉由車展打知名度，成為這些設計室的新出路，冀能獲取更多訂單。
因為已經打通關係，不緊我可以自由進出門進森嚴的 Aston Martin，還可以弄到好貨
不要被騙了，這不是 Rapide 的型錄，而是全車系的簡介。據了解，Rapide 的型錄長得跟百科全書一樣，寬達 2 開，厚達千頁！全中國大陸目前只有一本，就在 Aston Martin 總代理老闆的手上，因為...他是其中一位車主！
另一台可愛的 Cygnet 也出了小型錄，此車只針對 Aston Martin VIP 客戶提供。不過型錄的品質滿差的，碰水會變色。
看不懂什麼是 GE？
其實就是極力的最高級車：帝豪。型錄編排的有模有樣，唯獨因為實車只有一部，所以諸多細部照片全部都是電腦模擬，因為...切不得！
賓士是這次免費、免填資料派型錄中，提供最精裝的，可惜只有 20 開
TL 在這次車展發表了運動版本，但報價很誇張，折台幣 304.5 萬！！有沒有覺得台本的 Legend 報價很佛心來個？
MX-5 的型錄也大方相送
這是比較有趣的，賓士商務車型錄可以盡情拿，因為..這些車的產地在福建
Cadillac 也可以輕鬆拿
BMW 只要填個資料就可以到手
產地也在福建的賓士商務車
Jeep 顯得比較寒酸，最新的 Patriot 毫無資料
INFINITI 要啥有啥
雷諾單一車種的型錄指出現一下子就沒了，好在有拿到一本
之前提到成功攻進某展台，沒錯，正是這幾天不斷提到的光岡
光岡總代理顯得頗積極，贈送了 T-Shirt、手提袋與型錄
而且這型錄還是簡體中文的，不過三款車都是以日規版本下去製作，理應直接套用日本當地的型錄輸出
T-Shirt 當然是以大蛇為主題，不知道穿起來如何？
然而手提袋品質不太理想，提沒多久就出現繃線的問題，顯然大成廣和所找的公關公司有些可疑...。這類紀念品通常都是車商去找公關公司代為處理，然後再去跟車商報價。為了賺錢，公關公司 cost down 很厲害，比方賓利之前在全球發表會時贈送鑰匙圈，質感數一數二的差勁，不過就是多了 Bentley logo，每只成本推估起來不過幾毛錢，但市場上喊價已經破百。狠一點的公關公司還會透過「公關」搞回扣，所以這些紀念品的品質普遍都不太理想。
不過型錄就是大成廣和自己搞的，所以品質沒話說。
比起去年廣州車展，北京車展派的型錄略微小氣些，沒有車商不是擺在櫃臺，一堆眼睛叮著你拿。廣州車展就有好幾間型錄是放在一旁，你高興怎麼拿就怎麼拿（像台北車展的 SAAB 那樣），平均厚度也是廣州車展比較理想，相對的，北京車展這些型錄透露的資訊也就比較遜色些。
北京車展說是國際性大展，不過現場買賣車的吆喝聲此起彼落，說是一場大拜拜其實也差不多。腦筋動得快的平面媒體索性在展場發行「北京車展購車優惠券」，告訴大家在車展購車、定車有何好康的，而且第一線的大廠商也帶頭在車展搞 pre-order，BUGATTI、MAYBACH 就是典型，似乎「車展」的本質在大陸不太管用，大家還是認為車展不過就是車子一字排開讓大家挑選，所以也聽到有人在現場殺價的。
不管怎樣，北京車展挾著大陸急速擴張的市場容量，帶起無限商機。但讓人驚訝的是，其實大陸汽車的定價普遍比台灣貴上一節，以去年製造最多話題的 CAMRY 與 ACCORD VIII 為例€（以下報價均折合台幣），ACCORD 2.0AT 報價已經到 94 萬，CAMRY 2.4 陽春版也是這個售價，別忘了，這些車的配備遠不如台灣的入門規格。以頂級型為例，ACCORD 3.5 報價約 160 萬台幣，CAMRY 240V Navi 版為 129 萬，相較之下台灣車商算是佛心來個，畢竟大陸的組裝、人力、零件成本遠比台灣低廉，車商經過 OP 後尚須報到這種價格，所以台灣業界常說，賣一台車必須讓顧客保養好幾年才賺得回來。
進口車更誇張，除前面講到 300 多萬的 TL，拜 2008 年內地實施的 3000c.c. 奢侈稅，超過 3.0 的車一律課 50% 的重稅。以 LX570 為例，現行報價約 820 萬台幣！！RX450h 也達到 470 萬的水準，但照樣賣到斷貨，或者加價才能提車，足見大陸人購買力有多嚇人！別忘了，大陸最低基本工資標準遠不如台灣，就算是公務員薪水也低得可憐，以法官為例，台灣的試署法官月薪有 80,000 左右，北京市的最入門法官月薪不過 10,810 台幣，就算做到部長級的大官，薪水也不到 100,000 台幣，算起來買一台車的負擔是台灣的數倍，車又賣得比台灣貴，但結果卻是一車難求，讓人佩服大陸的錢潮驚人！也同時慨嘆，台灣何時才能有（或是回到）這種光景？
留言列表
