CELSIOR's Automotive Saloon

CRESTA/CHASER/Mark II 長久以來都是互相衍生車型，引擎、變速箱都共用，頂多是說 Mark II 走務實路線，Chaser 走跑格，而 CRESTA 則是高級化方向，但說穿了，三台車是同一台車而已。

之所以這樣派生，是因為豐田在日本有不同經銷商體系的緣故，而這三台車分別由三間不同經銷體系經銷。以台灣的狀況來說，假設 CEFIRO 由七和賣，BLUEBIRD 給誠隆，而 TEANA 給裕信這樣的一種邏輯。當然這樣的作法，面對到的就是自家人對打的問題。所以在 2001 年，豐田開始整併旗下經銷商，並且以 Mark X 終結原本這三個車系。

儘管 Mark X 後來破天荒的跑到中國大陸去投產，但基本上這具 FR 平台衍生的三款車，始終不落外人田，就算是港澳，總代理也不引進這三款車。沒辦法，日本人就喜歡自己留一手。

但是，遇上神通廣大的大陸人，日本仔也得投降的。

由東莞車牌推斷，這台車是從香港過去的機率極高

應該是找不到後保桿可以更換吧～

原始 logo 俱在，是原漆的可能性很高

當時很流行的上紅下白晶鑽尾燈

內裝面版不知打哪來的，完整度很高是真的。但無意間發現，中央後視鏡有平安符，這在大陸相當罕見。

14 吋鋁圈，TOYOTA 向來喜歡比對手小一號尺碼，儘管視覺不佳，但耐用度才是訴求。這台車用到現在，都還是原廠鋁圈就是個明證！