Silver Spirit / Silver Dawn 是 Rolls-Royce 自主之下的最後一款車，儘管原廠宣稱 Silver Spirit / Silver Dawn 是一款全新車型，但其實因為經費問題，底盤還是源自於 Silver Shadow，內部很多零件也看得到 Silver Shadow/Silver Wraith 的影子。而此具底盤也同時衍生出 Bentley 姊妹車，包括 Eight、Mulsanne、Turbo 等等。引擎更不用說，還是那具老掉牙的 6.75 V8 OHV 引擎，輸出馬力數字不太好看，即使到最末期的 Silver Spur/Silver Spirit/Silver Dawn，輸出也只有 240 匹。
比較值得一提的是，1994 年 Rolls-Royce 破天荒的針對部分客戶推出 Flying Spur，重點在於把 Bentley Turbo 的引擎直接放上來，成為歷來第一台掛上渦輪的 Rolls-Royce，不過只生產了 134 台，台灣應該沒有引進才是。
Silver Dawn 是比較晚期推出的，而 Spirit 與 Spur 的區別在於軸距以及皮頂的不同，報價當然也有區別。最入門的 Spirit，永業報價是 999 萬起跳，而至尊的 Park Ward 還報到 2000 萬的天價。
<從圖片不難發現，香港人對這玩意兒似乎興趣缺缺>
永業擁有 Bentley、Rolls-Royce 與 PORSCHE 代理權的時候，為了節省成本，都是把車擺在敦南旗艦店。而 Bentley 與 RR 的成交量每年勉強有兩位數，加上有不少水貨商以美規低價導入，總代理這邊的銷路起色緩慢。大約 2000 年左右，Bentley、Rolls-Royce 與 PORSCHE 原廠紛紛要求必須有獨立展示間。永業算了一下，RR、Bentley 這種銷量划不來，所以放棄這兩間的代理權，全心經營 PORSCHE。永業或許想不到，本來最不看好的 Bentley 因為後來的 Continental GT/Flying Spur 的成功切入市場大賣，反而成為一隻金雞母，拱手給其他人捧走囉！
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