去年 5/14，我才完成一年一度的騎車上合歡山任務，很快的一年又過去了。由於過去的這一年我很難有機會騎長途機車，所以今年度上合歡山的時程肯定得擠到暑假再說了。然而，難得回到台灣一趟，還是念念不忘那種騎車殺山路的感覺，於是特別把上週六的時間排開，專程跑北宜一趟，一方面享受很久沒騎上去的北宜，二來順便去 Jimmy 大那邊朝聖一番。
雖然晨跑在北宜像是進出廚房般平常，不過騎機車與汽車的差別還是很大的，最簡單的就在於超車，機車雖然車身小，但因為馬力不夠，直線超車不見得很有利，但相對在彎道中，只要進出彎點控制得宜，可以在安全允許之下輕鬆過車的。當然啦，騎機車可以跟大自然進一步的貼近，也是汽車所辦不到的。
週六北宜往宜蘭方向車輛不算多，而且幾乎沒有大車輛在礙事，所以騎起來很暢快。只是近年腳踏車運動日益流行，在過右彎的時候偶爾會被嚇到，這也是我近幾年不太喜歡白天跑山路的一個原因：腳踏車多到閃不完。好在現在這些單車熱血份子大多都願意配合山路的寬度，盡可能靠右邊騎乘，比起一開始流行單車的那種處處馬路殺手景象，現在算是改善很多。
在沒有很刻意呸車的前提下，北宜錄得剛好一小時的成績，算是以往水準以上，應該是大車沒擋道居首功吧！而平原段的台九線，可能景氣影響，加上熱潮已過，礁溪段並沒有預期的壅塞，還是可以一路「不小心」超速....
短暫的與 Jimmy 大切磋之後，趁著雨勢未來，提前回台北。本來想說原路折返，但忽然臨時起意，反正今天迪爵跑起來格外順手，不如多加一段 bonus 來玩一下，索性回程不要原路跑，拉到北橫去吧！反正也好久沒這麼做了。
確實，上一回從宜蘭市區走北橫可能是三年前，當時還是開 Lancer 的時期。現在舊地重返，幾乎什麼都沒變。這一段的台七線幾乎都是油門到底的，可惜因為普利盤配合不佳，騎不到傳說中的三位數，這樣也好啦～安全第一囉！
從宜蘭市區到北橫起點（大同鄉台七甲交叉口）約莫一小時半，總算來到暌違一年的北橫山路。沒想到，才一年沒來，北橫變化這麼多！
以前喜歡北橫是因為挑戰度比北宜高，全程大多單線道，海拔落差約 800 公尺，但是不管什麼時候來，都是小貓兩三隻。不過這天不知在什麼大活動，一進北橫就遇到大客車，實在有夠難超的，而且還得在後面吸收重油門的廢氣，這我還是頭一次在北橫遇到，畢竟北橫按理說是不能開放甲類大客車行走的。好不容易過了一部，前面又來一部，外加對向不計其數的中小車輛，跑這麼多次北橫還真是頭一遭。
幸好過了明池以後，車流明顯少很多，比較能放膽去騎。就在此時沒多久，前方出現了一台很有趣的玩意兒。
<這照片呢，當然是邊騎邊拍的高難度動作啦！>
沒錯，就是一台 350Z。在我印象中，北橫遇過最兇狠的角色是一部黑色 K8，過彎沒亮過煞車燈，不必三兩下就不見了，而且當時還是黑夜。但北橫我還沒遇過這麼高檔的跑車出沒過，而且對方也不是省油的燈，過起彎來毫不含糊。我們就在四陵一帶玩得很盡興。儘管 350Z 有馬力絕對優勢，但前方不時出現車輛，我就可以利用這時候跟上，偶爾還可以找空檔超過去，不過很難得在北橫這種地方遇到這種角色，所以我也全心全力去跑，很久沒有這種過癮的感覺了。
當然，等到前方沒有龜車擋道時，350Z 就把我海放了。接著又是我自己面對其他民車的場面。說也奇怪，前段明池那邊民車一大堆，過了巴陵之後反而沒有那麼熱絡。反正這邊的山路寬度變大，可以壓車沒問題，尤其遇上大型重機車都可以巴假的，畢竟北橫彎道太急，重車討不到優勢，但也滿奇怪的，這天遇到的重車也不過兩三台。
跑完北橫已經是天色昏暗的傍晚，最後再到鶯歌嗑個阿婆壽司，結束這 280km 的山路饗宴。希望七月回台灣以後常有機會重拾蹂躪山道的歲月啦～
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