"RANGER"這個車名首次登上台灣版面，應該是上屆總統大選前夕，國安局為了候選人維安，採購了一批防彈造勢車，不過因為採價格標，最後得標的是美規 RANGER。媒體可沒放過這個好機會，把 RANGER 這台車在北美的負評全部搬過來炒作一番，後來也不清楚這批 RANGER 防彈車是否有真的派上用場，馬英九方面是由水貨商那邊弄一台 TACOMA，還特別選了「TW」結尾的車牌（據說本來還打算前面的號碼要選「5942」，不過這個超神的「我就是愛台灣」車牌早就被人搶走）。至於謝長廷的造勢車，我就沒有特別印象，但確定不是 RANGER 就是了。
儘管北美人特愛 pick-up，不過確實 RANGER 這款車在各項評比常常都是敬陪末座的，也不時被雜誌評為「不推薦購買」甚至一度還陷入油箱瑕疵的質疑聲浪國安局腦筋動到這台車，也實在滿說不過去的，所以本地水貨商對於這台車的引進相當稀少，大部分還是以口碑甚佳的 F150 為主。
經過幾年之後，福特六和不知道哪根筋不對勁，無預警從泰國福特那邊引進海外版的 RANGER，打著休旅化的風潮，以百萬出頭的價位切進市場，讓人佩服福特六和的勇氣。泰國版的 RANGER，結構與美規 RANGER 可以說是兩回事，泰規版是由 MAZDA BT-50 衍生過來的版本，算是落後地區的規格，所以整體版件以及設計，與德國福特或者美國福特都有一段落差，儘管台灣市面上沒有直接對手（當然不算水貨在內），但這種產品能引起多少消費者共鳴，還真令人懷疑。
這台高雄街頭的 RANGER，還是租賃牌，推測是小本經營的店家拿來載貨休閒兩用的吧！目前為止我也只見過兩台 RANGER 正式掛牌，一台是某廣告公司的工作車，車尾甚至改成封閉單廂，另一台則是單車類行業的玩物，或許還真的有這麼一點市場存在吧！
<照片提供：阿公仔>
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