創廠至今已經半世紀，Jeep 成功創造了 Jeep、LSUV、Family MPV 等新級距，也大力拓展外銷市場，甚至還為英國、日本等地區設計專屬的右駕版本，所以也被某程度視為是美國主義的象徵。但 50 年來，純粹 off-road 或者大排氣量的 SUV 早已不是市場主流。Compass 的出現，多少代表美國主義向市場低頭。
Compass 是 Jeep 歷來最小號的道路用車，以三菱的 GS 底盤平台衍生，兩具引擎也與三菱有密切的血緣。講白了，Compass 就是現行 Lancer 的休旅版本。也因為 Compass 的小排氣量、小車身、On-Road 等設計，Jeep 著名的「Trail Badge」徽章並沒有出現在這款車上。Compass 雖然沒有直接引進台灣，不過雙生車 Dodge Caliber 由華菱代理，在 2008 年車展亮相，108 萬的報價不算貴，但 Jeep 在本地形象太差勁，所以本地 Caliber 保有量應該不超過十位數。
一海之隔的大陸，Compass 成為 Jeep 銷量的最主力。畢竟早年的切諾基、大切諾基打下一定品牌形象，年輕一輩厭倦德系與日係品牌的，還是會往 Compass 或者 Caliber 招呼過去。照片這台是 Compass 的精裝車，幾乎所有選用配備都到位了。先不要管報價，這樣的配備會吸引台灣人注意嗎？
美國人玩來玩去，鍍鉻一定不會少
後牛角顯得有點做作；另注意車頂還有文章
內裝看起來就沒有外觀上驚豔
雖然是入門級距，Compass 還是配備四驅鎖定功能，但有無強大的 LSD 還得查查
這種車設計 ESP 的開關？真是匪夷所思！
儀表版沒有什麼太特別的
這種空間利用方式，也只有美國人想得出來，手套箱與氣囊中間還搞一個開放置物空間
中控台設計很活潑，質感也不錯
變速箱還有手排模式，但特別注意它的升降方式採左降右升，似乎與 Mercedes-Benz 有什麼關連？！
Boston 重低音喇叭是這批特仕車的主打
就連車尾掀門也設計垂降低音單體，就是讓車主在野外也能盡情製造噪音
2.4 直四引擎，絕對不會是 Chrysler 的作品
但仔細看看，一具 2.4 的引擎就把引擎室塞滿，還真不像美國車
多層後保桿，倒車、追撞都甭怕
特仕車以 LIMITED 款為基礎，至少不是出清陽春車
五爪鋁圈是個人認為這台車最能看的地方
<照片提供：麥銳>
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