講到 80 年代末期的台灣進口車，Thema 這玩意兒是不能不提的。當年 Thema turbo 靠著百來萬的售價以及最便宜的中型渦輪增壓房車，席捲台灣車壇，當年大概除了 SAAB 9000 Turbo 以外，死在 Thema turbo 手下的不知凡幾。
其實，Thema turbo 在台灣的主力還是放在形象宣傳上，佔銷售大宗的還是 16V 自然進氣款式，而且因為三信一貫的報價策略，當時市面上要找到比 Thema 更划算的歐洲進口車根本是找不到的。也因為 Thema Turbo 實在名氣太響，後來世詮在賣 Alfa Romeo 的時候，不忘三天兩頭來消遣這台車一番。
Thema 車系當中，最讓人津津樂道的，Thema Turbo 還得排隊，畢竟 Thema Turbo 之上還有兩款「神車」：Thema Limousine 以及 8.32。Thema Limousine 應該只有在台北車展短暫現身過，本地目前沒傳出掛牌記錄；而 8.32 就是義大利車玩家的終極夢想了！
據了解，當年三信是抱著好玩的心態弄進來 8.32，不過高達 200 多萬的售價，雖然看起來是不貴，但幾乎是兩台 Thema Turbo 的價格。所以看的人多，但有意願購買的人幾乎沒有。由於三信都是跟海外現金買斷的，一旦遇上滯銷，只得出奇招來。針對 8.32 搞起低利貸款、車價優惠的活動。此舉一出，果然吸引年輕小伙子，輕鬆的把 8.32 給清出去。不過這麼一來，8.32 三信自然也不會再引進，而且也造就 8.32 淒涼的晚景。那台低利率出清的 8.32 是所有本地 8.32 當中最慘的，因為年輕人養不起這台車，很快就淪落到銀行手中。有一說是三信後來私底下買回來，不過車況已經面目全非；另一說是買沒多久就整車撞毀。
至於台灣其他兩台 8.32，目前就這一台還正常行駛，一點雜音也沒有，另一台丟在北部某大馬路邊，也不知道是要賣還是要整理，但總比那台低利出清的 8.32 幸運一些。
水箱罩一眼就能看出是 8.32
銘牌來驗明正身
方格水箱罩，當然是源自 Ferrari 328 的概念
後期版本的頭燈
源自 Ferrari 328 的鋁圈造型
車側彩繪，莫非是原漆？
最經典的升降尾翼，可惜車主表示因為橡膠老化，現在只能黏死
車尾也明顯與一般 Thema 不同
這是原廠式樣嗎？
8.32 這種定位，豈可少掉天窗？
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