2010 台北車展實錄（上） @ CELSIOR's Automotive Saloon

2010 年台北車展並非兩年一度的大展，但今年車市明顯比去年回溫甚多，在沒有購物稅減免的政策加持之下，年銷依舊上看 33 萬輛，連帶的，今年車展參觀人潮也比往年「小車展」來得多一倍。總計 146 台參展車（未含二輪車），這種數量應該也是本地車展當中僅次於台北大展的規模。

本次車展也是首度實驗性的團體進場，而且非常意外的待了超過七小時，幾乎是從開場待到閉場，對於各展攤的變化，以及攻略心得，都有更上層樓的認識，明年台北大展應該是志在必得了！不過今年畢竟是小展覽，型錄方面的供應還是比較缺乏的，整天逛下來只拿到 30 多種型錄（那種超級市場減價特惠單當然不能算在內），這種數字是比先前的南台車展還要再少一些，去之前要有點心理準備。

然而，畢竟車市不斷回溫，這次車展竟然雙 B 都到齊了，除和泰以及合同興這類小眾品牌沒到場以外，整體還算有看頭，反正一年才有一次，週末在家過冬的，不妨來台北世貿這邊晃晃吧！

保持捷每年台北車展都不會缺席，每年也都是獸欄形式。不過今年少了型錄大方送，有點可惜

987.5 BoxsterS

997.5 Carrera4S

Cayenne Hybrid

CayenneS，說是因為全球大缺車，所以台灣路上能見度很低但業者已經接單接到翻了

987.5 CaymenS

997 turboS 是台北車展首發車款，報價刷新 911 turbo 車系記錄

Panamera Turbo，路上能見度還有待提升

賓士今年陣容普普通通，可能是因為 SLS 拿去給媒體蹂躪的緣故，展攤比較冷清

W204 c200 CGI

W212 E300

W221.5 S350L

S212 E250CGI

GLK300 4matic

ML350 Sport Edition，台北車展首發

向來只參加大展的 BMW，今年很給面子，而且車種可看度比 Mercedes-Benz 高很多。有趣的是，這最高價的三個品牌都在車展最深處，所以人潮沒有想像中的多

到底有什麼人願意買這種柴油旗艦車？

X6M 很低調的出現在現場

F11 %-series Touring 台北車展首發，電動收折後帘非常特別

JCW 加持的代價是，快要 190 萬台幣的售價！

這應該是目前本地賣最好的敞篷車吧！

Clubman

Land Rover 近年只能靠柴油車型單挑，業績令人擔憂，所以台北車展每年都不敢缺席

LR2，越來越像 Range Rover

LR4，幾乎是 Range Rover 縮小版

RRS 開起來不像台 SUV，但它的報價也很不像 SUV 就是了

Range Rover 再不改款就賣不動啦

JAGUAR 好不容易捱到新 XJ 上市才有點話題，不然靠著 X-Type、XF 實在戰鬥力很弱

新款 XJ 一律引進長軸版本。入門的 TDV6 扭力竟然飆到 61.2kgm 的不可思議境界！

頂級的 XJL 帝王版，報價為 806 萬的天價！

XKR，應該是 AERO SPEED 版本

XFR！看得出 JAGUAR 的誠意

XF 在先前台北車展吃盡風頭，現在可就門可羅雀了

靠著原廠雄厚的資金，AUDI Taiwan 在台灣每年的廣告預算是雙 B 加上 LEXUS 的總和還要多，加上車系的不斷擴充，AUDI 每年在台灣都有相當亮眼的成長率。然而，市場靠著銀彈作大終究不是一見長遠之計，加上 AUDI 銷售大抵集中於北部，年銷 2000 突破之後應該就很難再往上推進

TT Coupe

A3 這種什麼配備都沒有的玩意兒還要 150 萬

A4 市場被 A5 影響頗大

A5 目前處於蜜月期，路上能見度躍升許多

採取限量引進的 Q5 一直給人供不應求的感覺

大嘴 A6 準備出清，特仕車開始出現

新 A8L 接單超乎預期的順利，但可以維持多久呢？

Q7 現在又改推汽油版本，3.0T 應該還拖得動

有別於以往，今年 SAAB 型錄比較小氣，不再是厚本滿天飛，連要拿個 9-5 都不容易

曾經是台灣賣最好的敞篷車，現在卻沒啥人捧場

新 9-5 的座艙很「飛機化」，但視野侷促性大幅增加。然而「遠望」HUD 相當有意思

頂級的 9-5 Aero，報價衝破 300 萬！

9-3 這時候看起來非常實惠

9-3 說賣得很好，不過路上沒見過就是了

9-3 Wagon

技嘉腦筋不對勁接下 Peugeot 代理權之後，終於發現賣車不是件簡單的事情，這兩年也開始比較積極引進差異化車款。像今年台北車展，PEUGEOT 就發表 5008 與 308CC 兩款新車（其實 5008 是稍早發表）

3008 最大問題在於無車可交，氣壞不少准車主

107 賣得還可以

308SW 火力全開，也象徵 207SW 不再引進

207CC，早就沒有 206CC 那樣的售價優勢，賣得很辛苦

207GTi 話題性也不若 206RC

308

5008 會不會重蹈 807 的覆轍，我想應該是不會啦

308HDi

<VOLVO>

近年不斷以價格戰術出奇制勝的 VCT，似乎也體會到這種機會是可遇不可求的，所以一再向原廠爭取福利。先前的 S60 GoodBuy 系列就是原廠把全世界 S60 庫存全部倒給台灣的傑作，而在台灣 129.9 萬的售價也造就了 VOLVO 在台灣的新銷售神話，可惜，S60 出清時對於 VOLVO 整體品牌氣勢提升得很有限，VCT 得再多出一些怪招才是