在外頭闖蕩五天之後，終於回到名古屋。五天沒有跟人好好講中文，所以第八天的行程跑起來格外逍遙，不必再絞盡腦汁解讀日文。
雖然第二天就已經在名古屋闖蕩整天，但是名古屋汽車相關的地方還是所在多有，光是豐田展館就有三間，所以今天首要目標就是把剩下的那一間也跑起來；同時名古屋也是大城市，模型店的資源可是不會比東京遜色太多。反正行程已經到一半，金錢上的控制也可以相對充裕些。
這是日本目前最新規格的臨時牌，舊款的是在中間打上一條紅色的橫槓，新版變成紅色外框。同時可以注意到，「三河」的車牌早已停發，但是臨時牌依然使用「三河」的字樣
這種三輪車在日本的規制下剛好介於汽車與機車中間，所以不必戴安全帽，但冬天這樣騎，可會冷到爆的
美國肌肉車
這是告訴車主說這裡不能停車，不過都是嚇唬的居多，真正跑去跟警察告狀的商場實在很少
名古屋 TOMICA SHOP，各種新款限定版應有盡有，還搞什麼「地區限定」
名古屋也有個 NISSAN GALLERY，車子也是隨人摸到高興
這就是今天的焦點：豐田產業紀念館
豐田展業紀念館的用意在於介紹整個豐田起家過程。
豐田最早也是從紡織機搞起來（如同 OPEL、SUZUKI、裕隆一樣）
而且按照豐田的慣例，這裡所有的紡織機都是可以運作的，現場還有服務人員親自操作示範。值得一提的是，這些服務人員都十分熱情，如果沒有跟他們講清楚，他們可是會從第一台操作到最後一台給你看的
傳說中「親切的歐吉桑」，示範當年如何鍛造出引擎零件，現場做給你看
還原當年豐田 AA 的製造情景，幾乎是手工車
離開歷史工廠以後，展館主體放的汽車不算多，當然會有 AA 複製車
一樓本體也只擺幾台具有代表性的車款，甚至連 Century 都沒擺在這！
很明顯這是一台複製車
豐田 ESV，拿來應付美國法規的
二戰後的卡車喇叭，很不好按的喔！
之所以擺上這台車是因為它是第一台掛上 TOYOTA 造型 logo 的車款
當年 AA 生產線
各種沖壓機具（關於豐田產業紀念館，日後會有專文介紹）
離開豐田產業紀念館後，接著就是血拼行程
看來是真的 S55
2.5 的後期 WINDOM
瞥見後期 3.0 SOARER
這台老皇冠還能繼續服役也是罕見
H3
日本人不見得都避諱 4444 的車號
光看門面就不難推斷其規模
沒錯，裡面模型車與汽車書讓人買到翻
再到另一間搜刮
底下的停車場也沒閒著喔！
加上今天，已經在名古屋整整轉了兩天，其實還是有一些汽車相關的行程沒有跑到，就留待五天後回到名古屋來補齊吧！
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