第一代 SLK 靠著電動硬頂的噱頭，讓世界各地都傳出大缺車聲浪，也讓許多人以為 SLK 是電動硬頂量產車的「開山始祖」（詳見汽車講座19：電動硬頂SLK ）。不過撇開電動硬頂的設計，R170 SLK 的性能實在不怎樣，兩具 Kompressor 的引擎談不上激情或者暴力。
有鑑於此，2001 年 R170 小改款的重點，就針對動力而來。首先追加六缸的 SLK320，同時也把方興未艾的 AMG 3.2K 動力單元搬進來，外觀再進行一點處理，推出 R170 車系最強的 SLK32K AMG。SLK32K 的動力輸出與 C32K 一樣，配上 SLK 短小的車身，「理論上」SLK32K 的動態表現應該是可圈可點的，然而在海外媒體試駕起來，似乎不是這麼一回事...（國內媒體因為中華賓士沒有導入，所以不清楚評價）
2000 年日內瓦車展發表當下，Mercedes-Benz 就揚言半數以上的 SLK32K 將銷往北美以攻佔市場，這種具有特色的美規車型當然是水貨商的囊中物，加上中華賓士沒有導入意願，是以本地 SLK32K 幾乎都是美規領銜。
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