勝利 801A 是勝利 801 的後繼車,在福特千里馬還沒國產的那個年代,勝利 801A 依然是國產車當中的佼佼者。不管是氣勢以及售價,都無車能出其右!



<當年進口的 COROLLA 不過賣個 120,000 元新台幣,國中老師月薪不過 900 元新台幣,就知道這台勝利的尊「貴」>


801A 的原型車是 NISSAN 130 CEDRIC,由於對手 CROWN 始終佔據半數以上的市場,是以日產大膽將外型包給義大利設計(據說是 Berton 設計的),所以 130 CEDRIC 是歷來 CEDRIC/GLORIA 外型最奇特的一款,也因為外型實在太特立獨行,反而適得其反的沒有在銷路上佔上風。為此日產原廠不得不在短時間之內進行小改,將太歐洲化的車尾改成比較美系的風格,也就比較能夠被日本當地市場所接受。而裕隆所生產的勝利 801A 主要是以小改款後的 130 CEDRIC 系列為範本(但是否裕隆小量生產過小改前的 130 CEDRIC 不得而知),並且快速攻佔官車以及商界老闆坐駕的市場。


<勝利 801A 的原型車:NISSAN 130 CEDRIC>



<130 CEDRIC 的車尾十分歐洲化,某個角度看起來也很有 JAGUAR 的調調>


 




<裕隆勝利 801A 的車身是採小改後的版本,已經沒有很突兀的側線與鰭尾>



<當時裕隆僅生產 2000c.c. 單一排氣量,而且也只有一種規格,是以沒有區分什麼 SD、DX 等款式>


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留言列表 (1)

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  • 東機
  • <p>謝謝分享!</p>
    <p>此型車在台灣的老照片我也有收到。</p>
    <p>《目前簡會長的愛車之一就有一輛是正牌的&nbsp; 801A》</p>
    <p>&nbsp;</p>
    [版主回覆06/28/2011 10:34:05]<p>東機大哥客氣了,正好手邊有這一點資料野人獻曝。</p>
    <p>&nbsp;</p>
    <p>簡會長那台應該是很特別的綠色吧!貌似當年出廠就是那個顏色了</p>