一年半前在整理汽車影片時，發現馬來西亞的 CEFIRO 與台灣版本幾乎一模一樣，尤其 A33、A34，整個車頭完全是台灣的 KD 件（可參台版 A33 造型外銷）；後來在日本 ACC 成員家中也翻到泰規 A32.5 型錄，車頭也是 YATC 當年最得意的代表作（可參2011 日本汽車行 Day 11（靜岡縣浜松市） ）。不過這些都只是官方資料，雖然可靠度沒問題，不過總覺得少了一份親切感。
今年年初，澳門特派員何川繼先前在維也納臥底 longstay 一個月之後，再度前去東南亞探查，當然，身為特派員，何川也是相機不離手，一有機會就拍了再說，而且他配的「武器」是單眼相機，照相品質也比我這種「土司機」強大許多。這次何川在東南亞勾留不久，但街拍成果相當豐富。在跟大家全面火力展示之前，我先挑出其中兩張大家應該最感興趣的照片。
第一張是在馬來西亞麻六甲拍的，除了左右駕不同之外，完全就是裕隆 A33！而且水箱罩還換成 3.0 的式樣，但又沒在引擎蓋安上立標，或許當地出廠時候就長這樣吧！
第二張照片在檳城拍的，主角也讓人到驚訝
先前在討論國產 KD 件外銷時，根本就沒有提到和泰。事實上，第一代 COROLLA ALTIS 的設計主導權由和泰拿下，台灣是全球第一個發表的地方，而後和泰乘勝追擊，設計獨一無二的台規 ACV30 CAMRY，造型與泰規的相差甚遠（泰規完全就是日規樣貌），是以當時推測應該沒有外銷 KD 件到東南亞才是。然而從這張照片來看，馬來西亞的豐田生產線倒是沒有從泰國「進貨」，相中台灣的氣派外觀，同樣也只有左右駕的差別，其他與台規小改的 CAMRY 一模一樣。這張街景不看車牌的話，說是在台灣拍的也沒人會懷疑。
事實上，和泰的外銷實力，在目前已經是台灣汽車產業當中的佼佼者，COROLLA 一年賣到中東的數量，已經與台灣全年所賣的 TOYOTA 不相上下！不過和泰在這方面很低調，所以 KD 件的外銷事蹟也不太容易被發掘。只得仰賴車友們在海外不期而遇，「人贓俱獲」才能算數了。
所以各位車友下次去海外遊玩時，別忘了拿起相機街拍一番，說不定就可以逮到台灣之光喔！
驚見台規版 CAMRY！！ / Taiwan-made CAMRY shown overseas
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