今年臺南新車大展辦了兩次,年初一回年底一回,主要還是因為今年臺北車展為小展,在主辦方的規劃之下,2013 年臺南車展反而搖身一變,擠在原先臺北新車大展的檔期,所以創造出史無前例的十天展覽,橫跨兩個週末,而且還碰上元旦四天連假,人氣應該也可以刷新紀錄。



雖然只是地區性車展,臺南新車大展還是有 17 個品牌參與(SMART未在圖中標示),臺北車展參與的車廠全部都到了。比較令人意外的是,Hyundai 依舊缺席,不知道是不是也跟某牌與主辦單位結仇了?有趣的是,前開某牌號稱不參與臺北新車大展以外的車展,但卻傳出在今年臺南車展門口有業代派名片以及型錄的怪現象,是否為真尚不可考,不過這年頭車難賣,也是不分品牌都面臨到的局面。


 


有了今年初的舉辦經驗,這回臺南新車大展顯得駕輕就熟許多,而且還破天荒的搞出「VIP 賞車日」,也就是在第一天持邀請函才能參觀,這種規格就算在大陸車展也不是很多見,臺灣應該是第一次了。所以有許多不明就裡的民眾被擋在門外,就連消息靈通的「黑暗幫」也有一堆人不得其門而入進去拍 showgirl。不過搞這種 VIP Day 在南台灣註定是成效有限,所以也就挑這天進去拍照最合適,都不會有閒雜人等自願當背景。



A1 Sportsback 來了一台金色版,臺北車展的顏色沒這麼炫



 



A8L 也移駕到南方坐陣,也循臺北車展模式,就它與 Q5 有專屬台階



 



640i GC 在南部反應不錯,畢竟沒有 CLS 的「衰尾」



 



小改七系列在臺南要件到恐怕得等個兩年,E65 大七當初也是很晚才被本地接受



 



BMW 重機也來到臺南,這幅海報原封不動送達



 



臺灣賓士相當夠意思,SLS、SL63、CLS SB 通通搬到臺南展出



 



這台在台北車展人氣很旺的車,到臺南這邊冷清許多,或許是因為車頭車牌掛錯的緣故



 



CLS Shooting Brake,挺戰南部人的接受極限



 



全場最可愛的車,可惜ABC柱均告缺



 



水水藍因為在台北車展就把五台配額全賣了,水水藍由這台消光色暫代,不過這也是消光色 SMART 首度在台灣發表



 



AMAROK 的後座,果然藏了些玄機...



 



為了展示 AMAROK 承載力,連 Ducatii 都出動了



 



L&K 特仕車一舉南下,兩百多萬買一台 SKODA 是很需要勇氣的,因為花這麼多錢買 Volkswagon 都很困難了



 



少去豹子頭的 XJ,老一輩的沒聽過認得出是一台 JAGUAR 的



 



Evoque 人氣不錯,或許是因為怪得太有個性了



 



傳說中的「南部特仕車」,賣相的確好很多



 



CC 在南部賣得很辛苦,沒人願意花這麼多錢買 VW



 



原先臺北車展的 R-Line 系列在南部都缺席,反而入門版比較好賣



 



MAZDA 就更加五顏六色,沒在管什麼全白或者黑白配



 



PEUGEOT 則把臺北車展所有車南下,一台不缺。208 因為是新車所以把年初 RCZ 的展台 A 來用



 



臺南車展自然不會上演匯豐與順益對決的戲碼,不過竟然連雲林經銷商都趕過來支援了!



 



PORSCHE 依舊由高雄永業跨刀。之所以會有這麼多人是因為有一位叫做雞排妹的正好在這裡擺 pose


 



實在貴得嚇人的 MINI,兩百多萬...昏倒



 



RANGER 一併南下展出,但整天下來沒人聞問



 



倒是野馬換了台車,一邊還寫著「歡迎預約試駕」



 



VOLVO 原封不動,連展場跳的舞都一樣



 



納智捷多了這台車,不過就是七天耐久而已,這個年代了應該不需要這麼宣傳吧!



 



倒是電動車也來湊熱鬧,而且南智捷幾乎所有生活管都有 EV



 



BIG TIIDA 一如預期有熱烈的詢問度,尤其 Turbo 款



 



車展特仕車又出現了



 



JUKE 也一到臺南展出,因此確定裕隆會進口,但得第一季才知道細節



 



大紅色的 G25?!其實歷來 SKYLINE 也很少見到大紅色的車



 



過了四點以後就是這麼樣的人潮


 



勁歌熱舞也是小貓兩三支,感覺台上的人還比台下的多



 



打烊之際發現這台車終於「正名」了




臺灣三週出現三個車展,也真是史無前例,而拜機緣巧合,三個車展正好都有機會前去一窺,發現三個車展的態樣都不一樣,相當有趣。臺南新車大展的地理位置算是最不理想的,不僅在荒郊野外,外人要找也不是很好找,但硬體方面,臺南車展又是全台無出其右的,松山世貿那種 80 分貝的鳥規定在這裡自然是不存在的,而且因為是舊廠房改建的,空調效果一流,即使外頭 28 度(不要懷疑),裡面照樣維持 20 度的「冬季」氣溫;此外,每個中展區都有牆壁阻隔,牆壁那一頭在殺人放火也都聽不到,所以也不需要上演比「喇叭盎補」的戲碼,加上全區地毯鋪設以及沒有太挑高的樓板,拿來車展其實還挺適合的。


 


不過在三週之內臺南出現兩個車展,的確有些 OP 的感覺,雖然臺南車展與南台車展定位有相當區隔,但總是有些新鮮度被南台車展搶走,加上臺南車展在假日又要免門票,人潮多少打些折扣。其實像今年年初那種模式就不錯,與南台車展相隔兩個月,趕在農曆年後大家有閒錢沒處花。當然,如果 2013 臺南車展拖到那個節骨眼才辦,臺北車展的車應該只剩一半會輪到臺南這邊擺了,主辦單位之所以趕在這時候辦,除了元旦檔期之外,當然就是為了把臺北車展新車進可能搶過來。不過畢竟主辦單位相同,車商大抵都很捧場,今年這麼三個車展,也真是讓臺南地區鄉親有眼福了,期望未來臺南車展以及南台車展可以繼續年年發光!


 


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2012 台北新車大展


2012 南台車展側記


2012 臺南新車大展

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