搜刮過北部的「友善」肉場之後，精兵的料件車果然不是普通的難找，勢必得把觸手往濁水溪以南伸過去了。先前雖然有過環島，但因為趕行程實在沒辦法多抽出時間尋覓精兵料件，
印象中在中南部的精兵料件，也就高雄八德汽材街與去年過年與次元在南州無意間發現的飛羚 101 GTF 料車（見街頭獵殺（屏東南州）：裕隆飛羚101 五門掀背版）這兩個管道。不過因為距離臺北太遠，不趁回臺南的時候過去是有些困難的。好不容易等到回臺南的行程，加上其中一天必須把家人送去高雄觀光，就趁這個機會一路殺去屏東找飛羚吧！
說是這麼說，其實那台南州的飛羚我已經找了一年多有餘，道理很簡單，去年過年發現當下並沒有好好標記地點，而次元也不太記得具體位置是在哪裡，我只有依稀印象是附近非常空曠，並沒有屏東常見的椰子樹、檳榔樹，而大約 500 公尺處有高架橋，其他的印象就不足派上場了。然而，光憑這點記憶，在網路上用 google 地圖也是徒勞無功，只好親自過去南州，回憶一下去年的路線以及這些記憶來找。
既然有高架橋，南州那邊唯一的可能就是二高，也就是通過二高底下的所有道路都是嫌疑對象，所以一開始我也是這麼找。但很快就把南州、潮州、崁頂這一帶的二高底下翻過一遍，沒有一個地方符合「空曠到連樹都沒有」的條件。該不會高架的對象不是二高吧！潮州固然有鐵路高架化，但是郊區沒必要這麼花錢，而且我很確定橋上面走的不是火車，而且也把潮州高架化的路給兜一圈亦無斬獲。
這個一瞎攪已經一個上午了，只好使出最後一招：路線回憶。印象中當時是在南州與潮州之間來回跑，於是就把所有通往潮州南州的路都攤出來看，一個一個繞。皇天不負苦心人，就在崁頂與南州的交界處，還真給找到了一個「一片空曠」、「有高架橋經過」的地方，沒錯，就是這裡啦～
嘿呀！熟悉的飛羚還停在原處，裡裡外外看了一下，倒也沒有變化太多，看來「借」零件的對手是沒有的。趕緊跟老闆打哈哈一下，老闆一聽我要殺這台飛羚，頓時覺得不可思議，這台車停在這裡五六年從來沒人問過，終於有人客上門了，講好價錢之後，帶著簡陋工具，開工囉～
其實今天要拆的東西我以前都沒有拆的經驗，畢竟先前大多是拔 logo，偶爾拆一兩塊迎賓踏板、核桃木玩玩，所以今天要拆的東西，考驗可不小
這台飛羚可以取的零件也不多了，畢竟在外風吹日曬多年。首先先把手套箱拆下來，可以給全台車況最好的飛羚 102 來用。飛羚手套箱要拆不是很困難，把卡準鬆開讓箱體掉到最低位置，後方螺絲卸一卸就搞定。說是簡單，其實這樣也花了拾伍分鐘才搞定，因為這些 know-how 都是慢慢摸索出來的
緊接的是儀表板。由於是 GTF 車型，電腦已經整合在儀表當中，車頂診斷器付之闕如。飛羚儀表要拆比較費功夫，必須把方向盤卸到底，但這台飛羚方向機住已經咬死，卸不動，只好用暴力了。好在後方排線沒有很機車，拔一拔就下來了
最後是車尾「飛羚」飾板，這塊已經都缺貨了，但也是最機車的，後方有六組螺絲不說，竟然還是 8 號 10 號交錯的，其中正上方的還得閃過行李箱蓋扣，非常不容易
而我準備的工具也就只有這組電動起子，外加在 CAMRY 車上找到當初業代送的瑞士刀，幾乎是馬蓋先等級的配備而已
座椅已經有惡臭，畢竟整台車上早就是動物園；中央扶手就沒有動歪腦筋，這東西應該不會壞，而且精兵也不共用
車頂診斷器不存在了
在烈日下拆了兩小時，總算大功告成，連自己都覺得很佩服，想要的都憑自己的腦袋、雙手、暴力給卸下來
晚上回家之後，清點下戰果
飛羚車尾飾板，四個腳都是尖的，保存起來也不容易；倒是中央的模沒有撕開，所以本體應該還是嶄新的
手套箱上下座，回去得清洗一番先
方向盤裕隆英文與車頭 logo，拔這個是我最擅長的，前後不到 10 秒就搞定
儀表板外蓋，兩側是薄膜開關，幫主應該用得上
最重要的主角：儀表板總成，維持得狀況相當不錯，希望裡面的晶片模組也都正常，如此便可貢獻給另一台飛羚 102
所以，所謂的「高架橋」到底是什麼東西？這很有趣，就在這條路上，莫名出現了一段立體道路，所以這間修車廠並不是在二高旁邊，也難怪這麼難找。在 28 度的烈日下拆了兩小時，汗流浹背，在冬天也是難得的經驗，而且這次拆的東西都比較特別，以後真遇上精兵肉車，經驗值都可以派上場的，雖然這些零件都不是我直接要用的，當作練功夫、造福其他車友也是挺不錯的。
臺灣哪兒還有飛羚肉車呢？等著我呀～
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