街頭獵殺（臺北公館）：JAGUAR XKR Convetible 中期型 @ CELSIOR's Automotive Saloon

XK 顧名思義是跟隨在 XJ 之後，以 XJ 底盤開發的雙門跑車版本。1996 年，XK8 發表取代活了 N 百年的 XJ-S/XJS，造型完全跳脫 JAGUAR 既有線條，加上車頭取消「豹子頭」立標，把 logo 遮住很難讓人認出是一台 JAGUAR。兩年後，與 X306 XJR 搭載同一顆引擎的 XKR 登場，外型多出網格水箱罩與引擎進氣口，一開始只有紅、寶藍二色，中期才追加更多色系選擇。

XK8、XKR 一開始都沒有正式引進臺灣，當時新加坡主導的代理商愛進不進，反而是水貨全美積架比較積極，但具體導入多少台有待查證。換上總代理的 JAGUAR 一開始也表示打算引進第一次小改的 XK8/XKR，但似乎只有引進一兩台 XKR Convertible，報價 486 萬（不確定是否為 XKR）。直到最後一次小改時，胡開昌才領軍舉辦發表會，只引進最頂級 XKR Convertible，此時報價已經躍升到 640 萬，在九和進口 X351 Supersports 之前穩做本地最貴 JAGUAR 寶座，所以也幾乎在路上見不到。

照片這台中期型 XKR Convertible 選配了 19 吋鋁圈，與總代理引進規格有出入，不過這也是中期以後 XKR 車主最愛選配的，該鋁圈乃源自 1999 年 XK180 概念車，配在 XKR 顯得畫龍點睛，亦有 XK8 車主加價選購者。

XKR 發表沒多久之後馬上被好萊塢相中，在"The Entrapment "當中尬一角（寫英文片名應該沒人看得懂，因為臺灣翻成八竿子打不著的「將計就計」），在片中只出現兩分鐘，而且還被撞得亂七八糟，甚至片中男配角還說這台車搭載的是「turbo charger」，讓人懷疑是不是 JAGUAR 贊助得不夠所致。

無獨有偶，XKR 在本地打響名號也是透過這番場面，三年前臺南一位有錢人酒後開著南部極為罕見的 XKR Convertible 在路上發生事故，不巧被水果報逮個正著，幸好當時酒駕事件沒像現在沸沸揚揚，後來整件事也不了了之，但後來這台 XKR 在臺南 JAGUAR 後面擺了好一陣子才修好，畢竟是全鋁車身，料件也很難訂所致。

底下是另外的 XKR 街拍，第一台為更罕見的前期 Convertible 版本，第二台為中期 XKR Coupe，分別在臺南與松山機場拍到的。