裕隆生產的「野雞車」：勝利 803 柴油仔，在台灣是家喻戶曉的車，現在實車保有量幾乎是裕隆老車之最了，可惜就是沒有太多相關文物一併留下。幸好勝利 803 裡裡外外幾乎都跟日規原版無異，頂多在細部 logo 有本地化的設計，所以買一台日規版本的模型車來玩玩，倒也是不錯的折衷之道。
勝利 803 的原型車：Cedric/Gloria 330，規格配置跟臺灣也差不多，2.0 汽油、2.4 汽油、2.2 柴油以及 2.8 柴油這四種引擎，外型細部差異就比較不同了。基本上臺灣的勝利 803 屬於日本的 2.4 汽油版本外觀，比較特別的是臺灣的勝利 805，車頭是日規 Coupe，而車尾則是 2.0 汽油款。相信當時裕隆也沒想那麼多，反正海外給什麼圖紙就生產什麼，不然以前怎麼會有掛 DATSUN 標的裕隆青鳥呢？
CEDRIC/GLORIA 330 的模型車，扣調自己組裝的以外，die-cast 也就做到 1/43 而已，除了跟實車同一年代推出的古董級模型以外，近年就是 DISM 以及另一個手工高價品牌有推出，兩者價差兩倍有餘，所以要挑當然還是便宜者得。這台 1/43 模型車是正好打算跟型錄一起購買，畢竟是同一賣家出品的，結果沒想到型錄被標走，反而這台車一試中的。這樣也好，本來我也不敢亂玩 1/43，一不小心可就「脫褲...L」，這台 330 就當作是場美麗的意外吧！
2.0 汽油版除鐵圈蓋以及尾燈以外，幾乎跟勝利 803 一模一樣
車頭抬高一點較有氣勢
車尾燈是 805 的六塊組合而成
子彈型車身在 C 柱下方格外明顯
日規車頭多了 2000GL-E 的銘牌
這鐵圈蓋臺灣沒見過
C 柱 logo 做得有點太大了
鍍鉻雨刷
車尾標有「NAPS」這也是臺灣實車常見到的外匯 logo，但這不會出現在柴油版本，NAPS 是針對汽油車開發的系統
臺灣也沒見過後葉子版會貼到 2000GL-E 這類型號的
內裝也有做出來喔！
儀表板比較差一點
皮椅質感不錯，所以說日規 2.0 汽油就能選配皮椅
擋風玻璃
這樣擺在桌前欣賞，也是一大樂事了
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