身為汽車大國，豐田外銷北美的歷史相當早，第一代 CROWN 以及第一代 CORONA 都有正式外銷，但同樣落得笑柄，CROWN 甚至第一年只賣掉一台；CORONA 則是一路苦稱，但因為車款形象低迷，是以在石油危機之後，豐田也打算改頭換面一番，於是將原先 CORONA MarkII 包裝一下改稱為「CRESSIDA」。
在日本，MarkII 車系還有兩款不同定位、分屬不同經銷商販賣的車：CRESTA、CHASER，外銷版的 CRESSIDA 等於是把這三款車揉一揉，每台車的配備拿一點而成，但規格基本上跟日本版差異不大。CRESSIDA 外銷自然是以北美為首要目標，歐洲、南美、非洲為其次。大陸則是在 90 年代前期開始正式進口，數量也有一定表現；臺灣則翻譯源自於香港的「姬仙達」，曾經是日本車限制進口時期的水貨商炸子雞，覺得 CAMRY 還不過癮的就可以花大約 170 萬左右買一台來擺擺譜。而這幾年則有一大半被拖去當甩尾車使用，臺灣留下來的也不多了。
照片這台屬於典型的「加拿大規格」式樣，車頭並無車牌價，由於當地法規不限制，是以車主搞了一塊英國車牌擺擺樣子。臺灣當時亦有加拿大規格輸入，不過除了熱水頭燈噴嘴以及加熱座椅以外，基本上看不出與美規的差異。
<照片提供：Gary>
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模型新車：TOYOTA X70 Mark II 日本豐田原廠品
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