車友街拍（澳洲黃金海岸）：MITSUBISHI OUTLANDER III Aspire @ CELSIOR's Automotive Saloon

自從裕隆 341 新好男人 CE 開啟本地汽車差異化造型後，臺灣進入了「台規」國產車年代，一路過來至今將近 20 年，目前還能維持台規化造型的只剩下中華三菱，開第一槍的裕隆以及發揚光大的和泰、福特六和，現在都受制於全球戰略佈局而只能採用東南亞統一外型設計，造型上競爭力就明顯不如中華。

然而中華也有自己頭痛的問題，最重要關鍵在於它的母廠：三菱。中華一開始進行台規化修正時，原廠其實並未大力贊成，頂多只能說睜一隻眼閉一隻眼，後來還鬧出 SAVRIN 爭取新款 GRANDIS 的風波。隨著 2000 年三菱隱瞞瑕疵事件爆發以後，原廠忽然「良心發現」，臺灣要什麼就給什麼，甚至也不怎麼插手東南汽車的佈局，東南高興掛自己的 logo 或者三菱 logo 都行，是以後來中華汽車在本地差異化工程算是最沒有阻力的。

然而，巧婦難為無米吹，現在的母廠三菱平均一年才推出一款新車，DELICA D：5 更創下 2007 年上市以來毫無小改的日本車空前記錄，中華空有外觀修改權但沒有子彈可以打也是一大困擾。去年三菱的「年度」唯一新車為 Outlander，不過也由新 Outlander 開始，三菱外型設計擺脫鯊魚頭又進入下一波潮流，坦白說從其原型車 PHEV 的造型來說，實在過於前衛，而量產版本幾乎沒有修改造型就直接投產，並在 2013 年 1 月正式於海外開賣，各位看官不妨看看，這樣的造型臺灣島內居民會甲意嗎？