CELSIOR's Automotive Saloon

傳統貨車考量載貨能力，將引擎設計於駕駛座下方，維修時必須拆駕駛座，空間有限相當不便，是以後來便有「舉車頭」的設計，大幅增加維修便利度。不過「舉車頭」的規格也產生了一些缺點，主要就在於代用廂車/代用客車。

所謂代用廂車/代用客車即是將原先純露天載貨的貨車打造車頂，在不與駕駛艙直接連通的前提下，讓後艙可承載一定貨物或者人員，算是早年一種克難式的設計。隨著客車越來越進步，客車反而都跨足於客貨領域，這些年來代用客車已經非常稀少，代用貨廂車也跟著逐漸消失，尤其「舉車頭」規格一出之後，代用車勢必得在這方面自廢武功，也就更少人有意願採用這樣的設計。

不過對於某些特定行業，代用客車還是有其用途。傳統貨車雖然一樣可以添加布篷，但其整體剛性以及穩定度還是比不上廂體直接連接車體的代用車，尤其對於重量大但單體體積小的物品，用客貨車可能也載不動，此時就有代用車發揮餘地之處。如照片當中的國語日報派送車，就正好屬於這樣的情況，將三噸半車體改成代用車恰恰好，雖犧牲了一些維修便利度，但派報上可以更加安心使用，如此取捨也是說得過去的。