AW11 MR-2 開啟日本中置引擎小跑車的先河，第二代的 SW20 已經發展至顛峰，最後期的 MR-2 Turbo 已有高達 260 匹馬力的輸出，加上一噸多一點的車重，幾乎可以說是無敵了。第一代第二代 MR-2 畢竟是泡沫經濟下設計的產物，雖然性能各方面表現一流，然而在泡沫經濟瓦解後，MR-2 銷量受到很大影響，使得第三代裡裡外外有著非常大的變動。
首先是配置，第三代已經不強調性能，引擎僅有 1.8 單 VVTi、140ps 輸出之版本，性能表現平平。但第三代也首度出現全敞篷，亦僅有單一敞篷設定。外型上，第三代捨棄 MR-2 歷來的闔眼頭燈，車頭簡直就是 Boxster 的方正版。也就是說，第三代 MR-S 幾乎放棄掉原先的性能，而純粹變成一台招搖在路上的小玩具車而已。
如此一來，第三代 MR-S 客層也被緊縮，甚至到 2005 年最後特仕車 500 台，也悽慘的賣了一年多才全部出清。如此一來，MR-2/MR-S 的生命，自然也沒有繼續延續下去。
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汽車型錄：TOYOTA MR-S 2003
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