要說從部落格消失最久，然後又再度現身的日記主角，目前這台白色 E36 當之無愧。不過，這當然是有原因的。
不知各位是否還記得，其實這台白色 E36 並不是我的，只是朋友寄放在我這裡請我幫忙代為照顧。既然是別人的車，我也不好意思整天開著到處跑。而這台白色 325i 確實讓我體會到當年 E36 會大賣不是沒有原因，它的底盤與動態反應真是毫無對手可言，也使我慢慢向 BMW 越靠越近。
既然這車不是我的，所以我開的機會相當少，大部分就是開去驗車，偶爾當後勤支援。因此里程累積得很慢，在我手上兩年多下來，也不過就 4000 公里（這還包含兩次台北台南來回），實際上幾乎沒有什麼在動。
其實車友寄放時也有交代，如果有人想接手就賣一賣沒關係，但這台 325i 有個令我很頭痛的問題，就是變速箱怪怪的。因為這位老兄喜歡開快車，所以都是用 S 模式在開。這台 325i 的 S 模式一切正常，但撥回 E 模式，變速箱似乎還會停留在 S 模式，不會換上第五檔，然後一檔二檔與二檔三檔之間都會打滑，看來是已經在算日子了。而我接手後曾經大保養一次，更換變速箱油以及濾網，狀況沒有改善，反而越來越明顯，而且就連儀表的齒輪燈都已經亮起。在這種前提下，恐怕跟下一手是難以交代的，因此拖延了許久，還是拍板得幫它換一顆變速箱。
各位應該會想說，是不是變速箱電腦出問題？這個大抵上可以排除，因為變速箱電腦故障的機率極低，而且先前也去北部弄了一顆來測試，結果那一顆也是壞的，並且變速箱依然有問題。另外，不是也可以直接把變速箱拿去整理嗎？之所以沒有這樣考慮的原因在於，這台 325i 的變速箱其實之前的某一手已經有整理過，而且看起來離我方接手的時間並沒有太遠。換句話說這句變速箱之前沒有整理好，加上我對於整理變速箱比較不喜歡，能的話還是找一顆中古沒問題的直接換上去最快。
這麼說是很簡單，怎麼找所謂的沒問題中古變速箱？這可是一門大學問！因為之前在肉廠做過，直接向肉場買一顆，嘿嘿！沒在跟你包生男的，因為肉廠本身也不清楚肉車進來前變速箱的狀況，所以雖然提供保固，但變速箱上下的工資與變速箱油錢就得自付，只要沒有一次換到好的變速箱，其實花費是很可觀的。因此最好的辦法就是找那種還可以開但準備報廢或拆賣的車，試完車之後直接買下來開工。
但這真的很不容易，光是要如何知道有同樣 E36 325i 要送去報廢就是一件難事，所以我盯著 E36 版面一年多，偶爾有一兩台要殺肉，但可惜都是美規，變速箱完全不一樣，我甚至一度考慮是不是買一台整車來交換變速箱最後退伍萬，但也始終找不到夠便宜的歐規 325i，六缸 E36 的價格正在悄悄地上漲。
但答應車友的事情還是得做好做滿，也只能這樣日復一日地慢慢找，結果事情出現了一個轉機。某天到中部找一台 E21 的肉車，對方其實是一位已經認識多年的壞朋友，只是一直沒機會好好聊兩句。處理完 E21 肉車的事情後，順便看了對方的代步車，正好也是一台歐規 E36 325i，於是隨口一問這台車有沒有要賣？對方問我需要什麼，我說需要變速箱，他說裡面有一台歐規後期 e34 525i 還有牌還沒報廢，變速箱都一樣，就那台如何？
對喔，我都沒想到，後期 E34 525i 跟 E36 325i 都是同一顆 ZF 5HP-18，可以直上。那麼，那台 525i 還可以動嗎？沒想到對方很爽快的說，買變速箱本來就是要試車，試到開心才買，正好前幾天這台 525i 車牌領出來，於是把電瓶接上，鑰匙交給我，讓我自己去試車。
我心想怎麼對方這麼信任我，不怕我車一開就不回來了。但其實我是有點怕，因為這台 525i 不知道已經停了多久沒開，搞不好到時候不是我不想開回來，而是根本開不回來！車一發動，引擎室立刻冒出舞台乾冰等級的白煙。對方說，安啦！這只是引擎漏油滴到岐管。稍為安心之後，一打方向盤，方向機立刻撲天蓋地的叫。對方說，安啦！只是沒有 power 油而已，大不了沒 power，這不影響試變速箱。呃....，把 525i 移出車庫後，才輾到大門的鐵門軌道，這台 525i 底盤能叫出聲音的全部都賣力出聲一輪，真是大冷汗一滴。對方說，安啦！我確認過底盤零件一個都沒少，就算路上掉一兩個也沒關係，我不會計較啦！
呃...，皇天保佑我還能完整的開回來...。開出大門油門一踩，引擎反應倒算敏捷，車立刻衝出去。變速箱跳檔相當順，一下就換到三檔。不過我實在不太敢再開下去，因為感覺整個底盤快炸開了，於是勉強把車開回去。
回去後對方問說有沒有問題，我照實說我只敢開到三檔。對方念了一頓，直說這怎麼行，要試就試到五檔才行。對方親自上陣，面對於引擎白煙、方向機與底盤的各種聲響全然不在意，一出門就是油門全開。
不一會兒工夫來到附近產業道路，對方油門踩到底，一檔二檔三檔四檔很順暢的銜接上去，但車子可以叫的可以抖的也通通沒有缺席，對方倒是很自豪地說，你看這變速箱從一檔到四檔都沒問題對吧！那我們就要來試試看五檔。
呃...，車身都已經這樣了，再開下去嗎？只見對方也沒讓我來得及提出這個疑問，大腳油門一補，立刻退到三檔衝上四檔，此時前方有一座小橋，525i 過橋之後飛了起來，在底盤聲響全開的陪伴下，落地後順利換上五檔，我心臟也差不多停了。
對方說，這樣確定 E 模式是正常的，那麼我們回程來試試看 S 模式吧！看看會不會鎖定在四檔。所以回程又用同樣的方法開了一次，然後...到了小橋一樣再飛一次，確定 S 模式也都沒問題。
開回車庫，對方問我說要不要我自己再試一次。不了不了，再這樣下去我人會比那台 325i 的變速箱早掛，我確實相信這具 525i 的變速箱是好的，於是先付了訂金，相約再找時間進行施工。
總算這個困擾已久的大問題有了一絲曙光，不過，這最後的高潮還真是刺激。
留言列表
