若說勝利 803 與速利 303 分別屬於臺灣 1970 年代 1980 年代街頭代表，90 年代肯定是 A32 CEFIRO 當之無愧。
相信每位車友，甚至一般民眾，談起 A32 都可以說個一兩句，畢竟 A32 當年在臺灣颳起的旋風早已深入大街小巷，不管你懂不懂車，你一定聽過 CEFIRO。關於 CEFIRO 這款車的故事，先前國產車列傳系列已經寫得很多，請各位看官自行參閱（http://celsior.pixnet.net/blog/post/35162848-台灣國產車列傳%EF%BC%9Anissan-a32-cefiro-1995~1998），這裡既然是「車車日記」，當然就要來講講我跟 A32 之間的故事。
A32 當年在臺灣車壇造成的震撼，連我家也受到波及，老爹也因此把毛病一大堆的第一代 MONDEO 丟出去，趁 A32 小改前夕牽了一台銀色的 A32（注意，銀色是小改前夕才追加），而在這台銀色 A32 之後，又牽了一台銀色的 A34（可參http://celsior.pixnet.net/blog/post/35163697-bye-bye-a34），顯然是口碑相當好使然。我不得不承認，A32 這車除了油耗比較差以外，還真的沒什麼缺點。不過基於心理因素，一開始我是很排斥 CEFIRO 這款車的。
原因也很有趣，老爹在開 MONDEO 之前，曾經買過兩台進口 CAMRY，而 CAMRY 的外型與品質讓我印象深刻。A32 剛上市的當下，文宣上一直追著進口 CAMRY 猛打，這點讓我挺感冒的，在這樣的心裡作祟下，CEFIRO 再怎麼好，我也無動無衷。
不過這畢竟是小孩子脾氣，年紀大一點之後，跟越來越多車友交流，發現 A32 這台車的確有它的水準它的魅力。當然，最重要的是他當年寫下無數國產車的神話，整個顛覆臺灣車壇。具備有這種神力的一款車，很難不讓人弄一台來玩玩，尤其家中先前兩台 CEFIRO 其實我都沒怎麼碰到駕駛座過，於是很早以前，擺脫 CAMRY 情節後，我就一直想要弄 CEFIRO 來玩玩。
我自己最早跟家中以外的 CEFIRO 緣分起始於要買精兵那個時候，當時一開始並沒有考慮精兵，而是鎖定進口 CAMRY 或者 COROLLA（可參http://celsior.pixnet.net/blog/post/35156659-精兵人生-開始%EF%BC%81），而其中一台進口 CAMRY 的車主，正好就住在我家附近，而因為那台 CAMRY 正在修車廠保養，所以他開了一台 A34 CEFIRO 來接我過去看車，說他打算 CAMRY 跟 CEFIRO 選一台留下來一台處理掉。當時我一愣，怎麼沒想到 CEFIRO 好像也不錯，不過後來因為精兵的出現，CEFIRO 就被我拋到九霄雲外，
隨著精兵、K81 陸續出現，我也沒有對 CEFIRO 產生什麼興趣。就這樣過了好幾年，某天一位車友問說是否有意接手 A32 後期頂配 2.0？裡面有天窗有冰箱，里程也不是很高，公司因為已經換購新車打算報廢掉。因為當時精兵、K81 也玩得有點膩了，想說可以趁這個機會來升級看看 V6 這傢伙，於是趕忙在公司準備要報廢之前，殺到現場去看車。
雖然晚上視線不是很清楚，不過那台 A32.5 顧得還不錯，都是車庫車按表保養，只是冰箱從以前到現在都沒人知道怎麼開啟所以從沒用過，其他也沒什麼大問題。最重要的是，因為公司打算報廢，所以只要比報廢價高，一萬元就可以帶走，這種機會豈能錯過呢？
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