以 B8 在台灣的普及度而言，一看照片就知道這台車是 PASSAT 旅行車，但在大陸販賣時，刻意把 PASSAT 字樣拿掉。
Alltrek 這款車型台灣並沒有引進，畢竟四輪驅動的 PASSAT Variant 價格已經可以買到 AUDI A4 高配備車款。而大陸則是因應近年旅行車風氣興起，PASSAT Variant、Variant Alltrek 悉數原裝進口，不過這兩款車在大陸分別叫做 VOLKSWAGEN Variant 蔚藍旅行車 與 VOLKSWAGEN Alltrek 蔚領旅行車，PASSAT 字樣全部消失。反應快的人會想到，七代 GOLF 旅行車也曾原裝進口，豈不車名重疊？
這就很有趣了，六代 GOLF 旅行車在大陸叫做 GOLF Variant 高爾夫旅行車，那幹嘛 PASSAT 這邊就要簡稱？其實這也是不得已的作法，一直以來，進口大眾業務由一汽大眾負責，那麼當初上海大眾是心不甘情不願地把代理權交出來，因此也種下了兩邊交惡的種子，隨著大陸市場越來越競爭，一汽大眾與上海大眾對打也就更加檯面化。而上海大眾在 1998 年取得 B5 PASSAT 國產權，但進口版本仍由一汽大眾取得，雖然價格有明顯差異且車型完全不同(進口 B5 車型以旅行車與 W8 為主)，但上海大眾就是嚥不下這口氣，索性把 PASSAT 的命名權拿去註冊。如此一來，一汽大眾弄到 B6 生產權後，不得不改名 MAGOTAN 邁騰，而進口版本 B6 也就全數改稱 Magotan，R36 則直接稱作 R36，因此一路耗到 B8 年代，進口 PASSAT 依然不能叫做 PASSAT。而因為一汽大眾 B8 仍以邁騰為中文車名，因此 Variant/Alltrek 就不再冠上 Magotan 來強化進口形象。
其實大陸這種同室操戈的車廠相當普遍(可見2018 北京車展觀察線：日落西山馬自達)，畢竟根據國務院規定，一間外廠只能跟兩間本土車廠合資，大家都想要拿最好賣的車來玩，因此這種對立局面，並不是什麼新聞。
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