CELSIOR's Automotive Saloon

付完這台 520i 的定金後，算一算離領牌大限也只剩一個月多一點的時間，畢竟車子到手後還需要一段時間去整理，尤其早年 BMW 車牌都是直接所螺絲穿過車牌的，這部分勢必得另外用牌框架處理，所以事不宜遲，趕緊辦理過戶手續吧！

隔了一週相約在樹林監理站過戶（因為車在樹林監理站停的牌），結果搞了大半小時，卻一直沒有過戶完成，原因是這台 520i 上面還有罰單，而且涉及的項目可能會吊銷原車牌，而樹林監理站層級不夠高，得由原車主住所地的監理所進行裁定，並且車子得回到監理所驗車，這下麻煩了。

沒辦法，只好大隊人馬再拉回八德監理站瞭解事態，而在車主處理這些瑣事的時候，乾脆來解決牌框的問題吧！

當年汎德都是直接沿用歐規鎖點去固定車牌

而這台 520i 後面還留有倒車影像的線路，所以在鎖新式車牌時得要預留更大的上方空間（因為新式車牌更大）

因為沒有什麼專業的工具，只能用螺絲起子以及鐵板牙螺絲硬幹了

沒想到竟然還穿得過去，靠著目測，算是勉強過關，成功的把牌框架用克難的方式鎖上去了！

然而另一邊就沒那麼順利。監理站那邊傳來的消息是，因為罰款未清所以不能過戶，今兒是沒法牽車走人。然而，一查才發現，違規人並不是車主，所以不會被吊銷原車牌，也就不用特意再去領新的車牌出來。因此需先申請歸責給行為人，確定歸責過去之後就可以原牌過戶

再拖了兩個禮拜後，再度回去到八德監理站，驗車順利通過，但是監理站告知，因為車牌放在樹林，所以必須回樹林監理站過戶才能領到原車牌，只好再一次跑到樹林監理站

這次終於一切順利，放在監理站的車牌終於重見天日

趁這個當下來仔細看看這台車，基本上就是鋁圈換掉即可變身為後期版本

大家油量算得都很準，得先去加油囉～

加滿油也將近 70 公升，再來當然就是趕緊去處理細節，準備在兩週以內趕快領到車牌，免得白繳投標金