88 是 Oldsmobile 車系當中第二老的車型,不過比起其他美國車,88 與本地結緣的時刻比較晚,約莫在第五代才開始引進臺灣。
比起同集團的 CHEVROLET、BUICK、PONTIAC,Oldsmobile 算是在台灣紅得比較晚的,所以早年 Oldsmobile 銷量不算特別出色,知名度也不算高,直到 80 年代的 Cutlass Ciera 因為複式代理的價格大戰,從 112 萬一路殺到 80 出頭,讓消費者為之瘋狂,一時間滿大街都是短劍,從此「奧斯摩比」這個典雅的名字乃在本地家喻戶曉,甚至因為當年短劍賣的量實在太多,現在都偶爾還有一點能見度,不像其他同一時期的美國大車,除 Cadillac 還有玩家刻意收藏外,都已經消失無蹤了。
因為短劍賣的非常好,Oldsmobile 更高階的 88/98 便承接了許多短劍的換車市場,本來這兩個車系在本地都是沒有太大的名氣,一下子也變成暢銷車款。比起短劍,88 的配備當然更好,而且內部陳設猶如同時期的 Pontiac 那般炫目。
第十代的 88 率先由中聯取得代理權引進,一開始報價 137 與 145 萬,僅有 3.8 單一規格引擎與四速自排,這些看起來與其他對手並沒有差太多。88 前車窗保有三角窗,已經頗與眾不同,但 88 最強的就是儀表版上有 51 個按鍵,除了霹靂車以外找不到對手,真不知道原廠何以如此別出心裁。而且因為案件實在太多太多,冷氣出風口的位置相當低,在台灣這種亞熱帶氣候常常是下半身冰凍上半身流汗,是最常被抱怨的缺點。
88 一共就出到第十代,雖然 88 銷量越賣越低,但原廠還很夠意思的以 50 週年紀念版當成謝幕作,於 1999 年售完後讓這個車系走進歷史。當然,本地因為代理權老早就沒有延續,第十代的 88 只有前期版本販賣,現在當然已經沒有能見度了 照片這三台不同地點拍攝的 88,都是十年前的照片,現在都已不在人世了。
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