Clio 車系是在第二代末期才大量進攻本地市場，二代前期版本曾有極少量引進，直到裕隆接掌代理權後，Clio 成為雷諾小型掀背車的進攻主力。雖然同樣來自於法國，Clio 的底盤反應與 PSA 集團的各有千秋，加上裕隆報出的價格也不算貴，Clio II 銷量還算不差。然而第三代 Clio 經市場評估後沒有再引進，因此車系斷代至今。
照片這台是第四代車型，由中部某水貨商自辦進口，而且還是頂級的性能版本 RS，因此開價不低。不過引進這種性能版本的作法應該沒有錯，雖然市場小了點，但至少一定有市場，不會像十年前 LANCIA Yplison 那樣乾巴巴的等人上門，且小鋼砲在台灣這種道路環境的確滿有伸展空間，香港雷諾代理商也是靠著 Megane RS 與 Clio RS 在獨挑大樑。或許也是借鑑於香港，該水貨商亦引進 Megane RS 在側。
不過就地緣關係來說，臺南應該是不至於出現這兩款車的，如果真的賣到臺南本地，不知後勤維護是否能夠一併在臺南處理呢？
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