說來也巧，才剛寫完 Vito 的試車文，就遇上了它的救護車從眼前經過。
這台 Vito 救護車據稱是全台第一部，誕生於全台最敢嘗試新車型的臺南歐小明救護車公司，而且因為地緣關係，賣這台救護車的業代正好也與個人有些熟識。
比起 T6，Vito 成為救護車的優勢並不是完全沒有，Vito 的車長與軸距都比 T6 來得優，但是 Vito 敗在一個最關鍵的地方：車高，足足比 T6 少了 10 公分。對於救護車而言，高度比寬度或者長度都來得重要，這也是為何四驅得利卡雖然只有短軸卻也可以勝任救護車工作。此外，Vito 高昂的售價自然是另一個不利因素，畢竟對民間救護車公司而言，不管你用的是得利卡還是賽德卡，出勤一趟的費用就是那樣，不像禮儀車還可以分等級收費。而目前民間救護車的收入來源主要是醫院或者安養中心的簽約，幾乎都是價格標掛帥，畢竟對家屬而言，有救護車就行，至於是賓士還是福斯並不是重點，而 Vito 光空車價格就多出 T6 1/4 左右，在同樣配備條件下，除非賓士耐用度真的有比 T6 強 1/4 才有機會拉平這段差距。這幾個因素加雜下去，就可以完整說明何以 Vito 上市到現在但基本上只看得到歐小明這間公司採用做救護車。
這台 Vito 也是繼 TOURNEO 之後，歐小明救護車公司獨步業界的大膽嘗試，不知下回他們會採用什麼新穎的車型呢？
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