CELSIOR's Automotive Saloon

上回提到，E30 換了新電瓶之後，不到一週的時間電瓶又乾了，顯然是哪邊在嚴重漏電，保險起見，還是趁事態沒擴大之前趕緊開回臺南。於是請電瓶墊幫忙把電池充飽，裝上 E30 然後移除負極，要開的時候再接上電池迴路，這樣應該萬無一失了。

幸好 E30 漏電的速度沒有比發動後的充電速度快，然而這時候又發現一個新的問題，就是 E30 在怠速時溫度會不斷提升，必須透過補油門使引擎帶動離合器風扇強迫降溫。這幾天天氣並沒有特別熱，顯然水路哪裡有問題，但至少踩油門還可以撐一下，看能不能撐回臺南。幸好平常有在燒香，開回臺南的路上並沒有什麼大礙，就是一路吹著冷到死的最大風量冷氣。

回到臺南隔天，想說開 E30 出去晃晃，結果一下子就抓溫度起來，而且這回踩油門也沒用，看來不是水泵浦掛點就是水路堵住

當機立斷，趕緊靠邊停沒有撐回家，拿出車上的礦泉水（老車必備品）協助冷卻水箱，約莫十五分鐘溫度確實降低，趕緊衝回家，幸好沒有被路上的平交道給攔下來，不然可就刺激了

回到家中，很快就發現冷氣風扇並沒有轉動，保險絲與繼電器清一清也沒用，索性把壓縮機保險絲給拿掉，避免因為關不掉壓縮機而使溫度提升太快。但實驗了一下效果不怎樣，最後還是叫了拖車拖到保養廠

因為保養廠也車滿為患，只好先把 E30 留車過夜

本來以為 E30 這回代誌大條，壓縮機開關以及水路、風扇都出問題，倒楣一點可能引擎都內傷。不過第二天保養廠告知，平常的確有在燒香，只是風扇以及壓縮機的繼電器故障，至於抓溫度元兇其實只是水規無法開啟，經過更換與檢測後，引擎沒有任何異常，同時還省下一筆可觀的費用

平常有扶老太太過馬路還真是受用呢～