常言道：「賓士是男人的夢想」，去年因為誤打誤撞，踏入了 BMW 這個萬惡的深淵，自然而然也就萌生實現夢想的歹念，畢竟在臺灣老車圈裡，BMW 常常跟 Benz 有些交集，就算車性相差甚遠，但雙 B 雙 B 早已是朗朗上口的詞彙，所以再接觸老 B 的過程當中，也常常會碰到老賓的情報，久而久之也就想要把觸手伸進來。
掂掂自己的口袋，身為每年都處在所得稅最低階層，新款賓士肯定是負擔不起，反而舊的賓士一方面價格低，而且頗有味道，加上以前就常跟老賓幫的人混，耳濡目染之下，當然就是以 90 年代的賓士作為候選名單。
大致這樣看下來，W201、W202、W124、W126、W140 這五台車是值得考慮的：W201、W202 車子小，機械結構簡單，只要別碰 C230K 這傢伙就可以保平安（呃...保荷包的平安）；W126 與 W140 則是當年旗艦車的典範，光停在路邊就有一股不怒自威的魅力；W124 則是中規中矩。有壞朋友問，為何不考慮新一點的賓士？比方 W210、W203，目前二手行情也都差不多到谷底了，不過 90 年代後期的賓士開始出現環保材質，而且電子配備也多，加上 W210 與 W203 的外型不甚合我的胃口，所以還是考慮比較有點年紀的這五款車吧！
然而，隨著萬能的政府亂七八糟的政策使然，最近這陣子景氣越來越差，連帶使得老賓士行情面臨重整。W202、W140 已經是低到不能再低，甚至已經可以用很便宜的價格買到車況的確很棒的車；而過往出現六位數成交價的 W201 與 W126 也開始有些人以五位數的方式放盤。至於 W124，原先後期 MP 價格居高不下，最近也出現鬆動，也就是說以五位數的價格，要買到這五款車當中，車況還可以的車型並不會太難。那我為什麼後來沒有選擇這五台車呢？
答案還是景氣不好。其實被景氣波及的老賓士也不止這五款，原先完全遙不可及的雙門系列，也在今年下半年不斷鬆動行情，尤其是 SEC/CL 車系，因為稅金負擔重，而且實用性比較低，過往幾年的繁榮光景已經消褪許多，南部甚至有 CL55 比 FIT 還便宜的成交記錄產生。然而，與其他車友的想法一樣，SEC/CL 雖然曾經是個夢想，但考量到稅金以及停車空間，開個兩三年年光這些費用就可以打平車價，實在是令人吃不消。
另一方面，因為有前面五款賓士做為口袋名單，所以這陣子陸續接觸了好幾台這五款車，也逐漸發現一些之前沒有注意到的點：W201、W202 車子小，但車子設計得很笨（可能是因為開過 3 系列的關係），除了優雅，還是優雅，車子很不會跑（23-16、25-16 那種怪物當然另當別論）；W126 與 W140 車子實在太大，光在路邊找停車位就是個困擾，而且我開車也沒什麼機會載活人，四個座位空著等農曆七月也不是辦法。那麼 W124 呢？W124 車身大小倒是沒什麼好挑剔的，車頭也有一個閃亮的立標，但 W124 太中規中矩，沒有什麼讓人非買不可的誘因，而且 W124 生產週期太常，前中後期選擇非常的多，還有美規水貨來插花，直讓人眼花撩亂。而且這五款車還有一個共通的問題，就是不好脫手，有可能接手之後就成為最後一任車主。就在這個傷腦筋的節骨眼，又有一件新鮮事兒來報到。
話說某位已經認識七八十年的壞朋友最近跳槽跑到中華賓士任職，這位仁兄對於老車挺有興趣的，但始終不敢跨出第一步，然而既然在中華賓士任職，如果可以弄一台老賓代步，一方面可以宣示對公司的效忠，二方面也可以跟同樣開老賓上下班的同仁或者長官攀關係。果然這樣說服之下，這位仁兄也請我幫忙找車，車種則是鎖定 W202 或者 W124 比較經濟實惠。然而我是覺得，撇開個人對 W202 與 W124 的意見，這兩款車辛辣度好像不太夠，既然要毒害車友，要玩就要玩大一點兒。
就在這些因素交雜之下，一款老賓倒是陰錯陽差的成為不二首選。沒錯，就是這篇文章的主角：SL。
比起前面五款賓士，SL 固然交易價格高出許多（可以說是一兩倍），但 SL 可玩度可不只是一兩倍而已，光一個敞篷就不知可以爽多久。當然，這裡說的 SL 指的自然是 R129。R107 太老、太貴；R230 玩不起。
R129 生產週期比 W124 還長，臺灣從 1990 年開始引進到 2001 年（有極少數正 2001 年式），但 R129 車系比起 W124 簡單很多：前期就是 300SL-24 與 500SL，中期以後就是 SL320 與 SL500。固然有極少數的 SL600 摸上岸，但一方面數量少，二方面排氣量稅金恐怖，三方面 SL600 毛病甚多，所以這個不需考慮。而水貨 R129 雖然不少，但都是集中在前期的美規 300SL-24，固然也有美規 500SL 搶市，但 500SL/SL500 肯定不在我負擔能力內，所以 R129 看來看去就是前期 300SL-24 可以玩玩。
有人問說，為什麼不考慮中期後期的 SL320？SL320 雖然排氣量只多了一點兒，但動力更直接，而且電噴引擎不怕沒人會修，W140 大水牛的引擎到處有零件。問題是，SL320 因為年式較新，所以車價本來就偏高。再來，SL320 多的那些 c.c. 數正好讓稅金大增一半，未來脫手並不容易，遑論因為購買價格較高所帶來的成本投入，況且我主要也只是想體會敞篷車的 feel，R129 可以說是目前本地保有量最大的敞篷車型，就算是敞篷油壓缸掛點也有外廠可以專修，不怕變成孤兒，所以能夠投入的成本較少，當然就選擇 300SL-24 囉～
以目前老賓幫的 R129 車口數推斷，臺灣當年可能有個六百台 R129 進來，而現在有牌能正常行駛的可能也有個一百台左右，所以選擇性不算太少，隨時都可以找到待價而沽的 R129。然而，R129 這種車命運多舛：通常第一手都是讓車住好吃好，畢竟會買全新車的肯定也買得起 SEC/CL，會買下敞篷純粹就是當玩具。不過 R129 這種車的脾氣比較差，不像其他賓士放著不開不會怎樣，R129 只要一不開就會這個壞那個壞，尤其是前期機噴 300SL-24。所以第一手通常是車子失寵一段時間就發現車況不太好而放出來，第二手往往不知道這種車的脾氣，所以踏上整理不完的不歸路，亦或靠著心臟大顆，能不修就不修挺過去，所以到了第三手以後，R129 通常已經爛掉了，尤其敞篷油壓缸本身就是耗材，一旦油壓缸漏油或者敞篷電腦 KO 或者敞篷破損，車主通常會選擇蓋上硬頂跑天下，這時候敞篷肯定報銷，要整理又是一筆可觀費用，所以光是引擎以及敞篷整理下來，就有得花了。
此外，R129 生產週期可類化為前中後期，內裝外觀小有不同，大多數玩家當然就是選擇後期外觀化，一方面比較新穎，二來前期內裝顧得好的並不多。如果把整理內裝、維修敞篷、搞引擎還有處理諸如室內燈、中央扶手等老通病的費用加一加，花個三四十萬整理其實不算什麼。而也有不少入手 R129 的人不知道這種殺傷力，整理到一半發現驚人真相後只好放棄，導致市面流通的 R129 車況更是高低落差相當大，所以 R129 光是在挑車就是一門很大的學問。
臺灣很有趣，基本上我還沒看過沒有硬頂的 R129。印象中都是會花這 38 萬跟中華賓士選配（美規進來的水貨幾乎也都有硬頂），而很多賣車的會標榜免費送硬頂，然後把硬頂蓋上去一起交車，其實往往是隱藏敞篷歹去的炸彈在裡面。此外，300SL-24 這具 M104 引擎的破壞力極強。雖然它的輸出不會比 SL320 的 M129 差到哪去，但機械噴射構造繁複，300CE-24 修到「脫褲 L」的災民不在少數，總之，R129 雖然選擇很多，尤其 300SL-24 佔比超過一半以上，但也是得慎選再慎選，不然就是一條不歸路。
做過這些基本功課後，我也開始留意 R129 的流通資訊。運氣還不錯，很快就遇到一位車友的車友打算放出手上的 R129
我專程從臺南驅車一趟過去看，雖然這台美規 300SL-24 外觀與內裝不是非常漂亮，但至少引擎正常，敞篷也可以升降（等於敞篷電腦是好的）。儘管全車都是原廠設定，鋁圈也是標準的 W140 16 吋八孔式樣，但這樣反而合我胃口，我不是很想多花錢去換 AMG 前後配。最重要的是開價合理，經過一番交談後，賣方也接受我的還價，當場成交！
因為車子放了一段時間沒開，車主允諾會進行一些基本處理確保我可以順利開回臺南，所以兩週後我才搭高鐵過去與車主會合
車主開著復好牌驗好車的 SL 在高鐵外相候
在臺中監理站過戶，沒什麼活人所以隨到隨辦
結完帳之後終於讓我成為賓士車車主，有個三星標開起來果然心裡馬力再加了一百匹
嗯，沒錯，這台 R129 配的是副廠的仿後期水箱罩，個人覺得是不太搭調。原車主倒是很豪爽的送了一個前期的水箱罩讓我替換
敞篷玩著玩著，發現油壓缸有在漏油，看來這筆錢是躲不掉了；美規 R129 在 1993 年式以後就配這組大水牛鋁圈，好處是不怕沒替換品，而且輪胎不算貴
再來就是享受著當年 SL 的豪氣，一路開回臺南，甚至連定速都還是好的呢～
回到秘密基地第一件事情就是把車主大方相送的水箱罩換上去，整個車頭頓時醒了過來，這就是當年 R129 在路上的氣勢！
說到當年的 R129，又是一段故事了。
R129 的前身 R107 生產週期長達 15 年，外型基本上沒有動過，始終維持 W116 那種詭異笑容的車頭。R107 雖然中華賓士有正式引進，但報價不明（據說是天價），所以以前 R107 還是新車的年代，我基本上是沒看過在路上跑的 R107。反觀 R129，一來臺灣景氣正好，二來沒有同級對手，賓士要攻頂，不是 SEC 就是 R129，兩台車各有各的聲勢，也都有一定能見度。記得最早見到 R129 有關的報導是某汽車雜誌社長在報紙上提到自己的 R129 在台北捷運工地發生的摔車驚險記，後來 R129 大賣特賣，連中華賓士都「疑似」漲價「因應」，水貨商也大舉入侵：配備好、不必等，而且美規才有臺灣人喜愛的米色內裝，當時影視圈也有不少人帶著 R129 回家。這裡面讓我印象最深的，莫過於前陣子很紅，跟小弟同姓的某位藝人。
該藝人一開始牽車時並不高調，然而這位藝人雖然在演藝圈屬於一哥等級，但很少發片，倒也不是說他的歌唱能力比起中華民國幾任總統來得差，可能只是單純事業版圖的考量。相對的，當這位一哥發片時，自然就會吸引大家的注意，而在他極少數發的片裡面 MV，就出現了一台美規 R129，配合 MV 的情境，把當年 R129 的調調算是襯托到淋漓盡致。
這首歌的歌名？看看這奇怪的標題吧！至少在我牽了這台 R129 之後，腦海裡都是這首歌的旋律，MV 的感染力真是有夠強～
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