TOYOTA 86 這款車想必多數人已經覺得沒有什麼新鮮感，即使去年底推出小改款，86 與 BRZ 的買氣還是很低迷。
沒辦法，小跑車既然吸引的是年輕人，喜新厭舊也是必然得面對的問題。86 因為是 TOYOTA 完全獨立開發的車型，不可能像一般轎車說改款就改款，86 不賣個十幾年肯定虧本。然而，不止 86 有這種退燒太快的問題，其他小跑車一樣是這種處境。
86 是 2011 年推出的產品，早四年出現的第二代 Scirocco，可能很多人不知道這車還沒停產。這一代 Scirocco 剛上市時靠著特異的外型與實惠的價格切入，加上當時沒有 86 這類日系同級車，Scirocco 享受了一段安寧的太平盛世。不過年輕人的喜新厭舊心態上門後，Scirocco 當然也就被冷落在一角，尤其 GOLF GTi 一代比一代話題性倍增，價格從比 Scirocco 便宜到比 Scirocco 更貴，大家還是拜倒於 GTi 這三個大字。太古代理後期也已經對 Scirocco 冷感，一年就是固定那幾台配額，雖然沒幾台，但也是經銷商的心腹大患，畢竟不知道要賣誰。原廠直營後，為求陣容齊全，小改款的 Scirooco 當然在第一時間引進。但小改的 Scirocco 跟小改 86 的處境差不多，也是沒什麼人知道小改，而且更慘的是，至少多數人還知道 86 有得買，知道展示間還有擺小改 Scirocco 的恐怕就不多了，本來臺灣福斯還信誓旦旦的希望全車系都在臺灣持續販售，就連 Scirocco R 都一併引進，但因為實在銷售反應很有限，去年出清完之後，2017 年已經不再引進 Scirocco。
看來，還是 86 略勝一籌，至少一息尚存
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