確認勝利的車況已經高速無虞之後，勝利開始跟著我的工作到處跑。因為勝利的能見度也已經相當低了，所以拜訪客戶、上游的時候，對方不免第一時間「喔～～～」了一聲，然後打開話匣子講說當年看到勝利的樣貌，相當的有意思。比起之前拿 K7、K8 或 Premio 跑攤的時候，只要沒人見到排檔桿，大家也不會多說兩句，對比還真是明顯。
而勝利畢竟是大型轎車，內部空間也很夠，所以雖然沒有 4/6 分離後座，但車內空間很好用，最大曾經載過一支 BMW 740iL 的前保桿，送到目的地後對方覺得很不可思議，怎麼捨得用這種車來當貨車呢？所以又多聊了幾句。
經過在北部一週的忙碌，終於有機會回臺南一趟，勝利一開始從竹東開回臺北時，當天已經跑了 100 多公里；回臺南一趟 300 多公里當然是沒有問題的囉～
體驗看看當年高官長途出巡的 feel 吧！
結果開沒多久立刻遇上超級大雨，整個高速公路都堵翻了
幸好到南部路段就好多了。不過勝利不管晴天雨天，開起來坐起來都有一種從容不迫的舒適
途經斗南市區拜訪客戶，對方當然也對這台勝利多哈拉個幾句
第二天一早把車停進車庫，注意看，其實勝利比一旁的 Preimo 寬沒多少，這全是拜日本課稅制度所賜
回到臺南雖然有一堆事兒等著我，不過第一件事情還是先讓勝利來會會宿敵吧！
其實這一幕我已經期盼了不知 N 百年，雖然曾經是日本街頭的家常便飯，不過在台灣要見到這一幕真的是不簡單
車頭一個凸出一個略凹陷；一個抬頭一個鯊魚頭
水箱罩一個複雜一個簡單
車尾一個方正一個圓潤
尾燈一個立體一個流線
後視鏡也截然不同
定位燈雖然都有，但一個是燈泡一個是光纖
這兩台車的年代正好卡在日本車頭後視鏡與 A 柱後視鏡交雜的時刻
引擎就無法拍對比照啦～勝利是 V6，皇冠是直六，也各有千秋
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