Premio 日記第二回：隔空拉鋸 @ CELSIOR's Automotive Saloon

初步看完車，被這台 Premio 諸多神奇配備給嚇到了，於是趕緊詢問車主，這是怎麼個一回事兒？

車主說，當時因為小朋友年紀還小，而且住在交通比較不方便的地方，前面一台車車況不是很好，所以有了換車的念頭。但可能是因為前面那台車常常在修理，所以搭計程車的機會較多，某天心血來潮，乾脆直接問計程車司機有沒有推薦什麼車，畢竟計程車整天在開車的，眼光應該是不會錯的。結果那天正好就搭到一台剛牽沒多久的手排 Premio 計程車，司機直誇這台車的優點：省油、輕快、配備好、易保養，而且一定要買手排的，手排才是經濟實惠的王道。於是車主也這麼被說動，隔幾天放假的時候特別跑去附近的展示間一看究竟。

一進門，展示間裡面擺的車當然不會是手排這種陽春車，所以車主也很喜歡配備豐富的展示車型，雖然手排車沒有試乘車，業代很大方的邀請試乘業代自己剛牽的 Premio。而業代的這台車也是特意烤成雙色的，不過跟後來車主買的車色剛好顛倒，是上銀下灰。車主是很喜歡這樣的雙色搭配，不過考量到撞衫，於是又跟業務協調能不能幫忙烤成上灰下銀，業代也拍胸脯保證沒問題。而且眼見車主喜歡高規配備，業代也不知道怎麼生的，就把展示車與自己的車能夠加的配備全部都加進去車主的訂單裡面，於是這台 Premio 才會長成這副模樣。

我當然很好奇的問車主，那到底這台車最後是多少錢成交的？算起來在那個年代，皮椅應該是加兩萬（小提琴皮椅），核桃木加一萬，鋁圈加三萬，恆溫空調加兩萬，雙色加兩萬....，如果真的這麼一加，恐怕價格可以買 2.0 了。車主自己也忘了當初到底付了多少錢，不過車主的兒子後來回憶，這台車光繳貸款就繳了十多年！他以前有不經意的算過，加利息可能有個 70 幾萬！天啊～Premio 當初手排定價也才 56 萬 9，2.0 頂級的才破 70 萬，真的是一分錢一分貨呀～看來這台堪稱全臺灣配備最好的 Premio 真是不簡單呢～

有了這全台獨一無二 Premio 之後，車主倒是沒有累積到多少里程，最主要是工作地點與住家很近，大多是去買菜與接送小孩跟老婆，多數時間還是擺在室內車庫裡（這個可以從後保滿滿的小傷痕看出）。而要賣的原因是因為兒子大了，買了一台車孝敬，雖然那台車不是手排的，但家裡就一個車位，只好忍痛把這台 Premio 脫手囉！

試車之前，車主還特別問我，「你會開手排嗎」？這是因為之前有好幾組人馬來看，有的是開爆改的車過來，打算把這台 Premio「進化一番」，車主也不願意把車交到這種人手上；也有的是直接出什麼兩三萬鳥價格；最離譜的是專程來練手排的，而且這種貨色還不止一人，所以車主才特意問了下。我表明開過去的 EXSIOR 是手排的，車主也就放心。稍微在社區裡面試車，發現離合器已經有些異音，可能三寶磨得差不多了，右前底盤也有些聲音，然後冷氣時冷時不冷（有可能是被加裝的恆溫空調晶片拖累）；前避震有換過副廠件，因為原廠 1.6 與 2.0 前避震阻泥不同（2.0 畢竟比較重），但副廠懶得分兩種規格，所以 1.6 的裝起來會覺得車頭比較高（相對 2.0 裝起來會覺得車頭較低），其他問題就還好。

所以接著就是喬價格了。

車主也挑明講，這車拿去退稅有五萬，所以他開的這個價格並沒有太誇張，當然我出門前也大概算過這台車可以殺價的幅度，經過一番拉鋸，雙方認知差了 3000 元。實在滿可惜的，車主也看這樣僵著不好，但又不敢再降下去，於是撥了通電話給財務大臣（老婆大人），沒想到財政大臣態度十分堅決，不降就是不降。我想一想，也好啦～既然這台車配備這麼特別，雖然價格有點高，殺個臺南來回的油錢無法得逞，也是可以接受啦，就這麼欣然同意。

而因為我是開 EXSIOR 上來，還得再把 EXSIOR 開回臺南，所以跟車主先付定金，車先暫時停在社區裡面，改天再約時間過戶然後專程把車帶走，車主也同意。

本來想說大概要搞個一個月才有時間處理這件事兒，不過不到一週車主兒子又打過來，希望我可以儘快牽走車，因為車主每次經過那台車都會觸景傷情，於是我就專程抽了一天的時間過去，順便召集壞朋友晚一點一起去把車牽走。