勝利曾經是臺灣街頭隨處可見的熱銷車,尤其柴油勝利 803 雖然只有短短不到三年的銷售時間,卻因為便宜、空間大、油費低廉而大賣特賣,30 多年過去依然有相當數量保持至今。

 

兩年間個人曾經不小心混進去勝利 803 的年度車聚,當時即耳聞與會人士表達希望每年都能車聚的想法。勝利 803 車聚與會人士中,幾乎都是上了年紀的老前輩,雖然車聚不一定都聊車,但大夥兒群聚起來就是非常熱鬧,什麼都可以聊。因此勝利車聚後來持續舉行,甚至還改為半年一聚,車口數也不斷壯大。

 

這次又因為一時走運,不小心再度混去勝利 803 年末車聚,果然場面比兩年更加充實,而且出現越來越多年輕面孔,明顯已經形成相當有規模的聚會,對於一台國民共同記憶的 30 年前國產車而言,實在是相當不容易的。

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本次聚會地點在鄉間小路上,果然到附近以後,陸續捕獲跟我一樣迷路的車友

 

幸好在主辦人熟練的帶領下,一行人順利抵達現場

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眾人魚貫而入

 

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場地條件相當不錯,車位相當夠停

 

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這台勝利是當初在三峽做計程車的,幾年前曾經路上偶遇(見街頭獵殺(台北三峽):全台最老的計程車?),車主達到退休年齡後,將車改為民牌繼續使用至今,畢竟是打拼事業的好伙伴

 

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車尾 YUE LOONG 的飾板現在已經不多見,大多改成外匯版本

 

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車頭相當亮麗,防撞條都在

 

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日規晴雨窗

 

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本次首度出現這台汽油 803,行駛起來十分安靜

 

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裕隆鐵圈中心蓋也不多見了

 

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臺中計程車本次也同樣前來

 

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內裝已經改成較豪華的五人座款式

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但車門還是有當年的印記

 

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這台 803 堪稱目前最豪華的一台

 

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車內已經全面日規 HardTop 化

 

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難得見到後視鏡不在車頭的 803,其實 DATSUN 外銷版本就是擺在 A 柱下方

 

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全場焦點莫過於此部

 

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相當粗壯的鍍鉻後視鏡

 

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無窗況且無 B 柱

 

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這個 logo 悄悄的透露了些身世

 

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日規單片式晴雨窗,自然是 HardTop 專用

 

 

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HardTop 車尾保有非常重的美國風

 

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尾燈複雜度不輸汽油版

 

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無 B 柱的安全帶長這樣,得扣兩次

 

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與一旁裕隆勝利相較起來各有千秋

 

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白色 803 在當年算是比較少見的

 

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C 柱碩大的 logo 則是令人垂涎的對象...

 

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兩種 C 柱都各有特色

 

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聚會當然少不了閒聊

 

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藏身在室內倉庫的 803

 

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本次同樣由屏東這台掄元跑最遠參與聚會紀錄

 

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外匯尾燈別具一格

 

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車聚現場發現好東西,可惜看起來已經只剩展示功能

 

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現場提供拿手客家家常菜,讓眾人飽餐一頓

 

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飯後閒聊一陣,大家才依依不捨打道回府

 

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期待下次再見

 

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聚會中意外發現的好物,當年高速公路可以這樣拍照呢

 

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 當然型錄還是比不上這只 30 多年全新原廠件來得驚人

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勝利803 車聚

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