G-Class 是唯一一款不由 Mercedes-Benz 生產但卻一直在 Mercedes-Benz 產品當中的怪物，一賣就是 35 年，還不知道何年何月才會改款或者停產。G-Class 老歸老，但這個年頭要是誰敢說 G-Class 是個破銅爛鐵、騙錢工具，肯定會招致網路鄉民圍剿。個人雖然也認為 G-Class 就是一個老古董，要不是掛上德國車 logo 而是日本車 logo，老早就被人酸爆，但背後也得佩服賓士包裝的功力。
其實 G-Class 奇特的誕生背景也一度讓 Mercedes-Benz 不太想好好賣這台車，90 年代有好一段時間 Mercedes-Benz 對這款車沒有什麼著墨可言，反正就是這樣賣，願者上鉤，不像 Peugeot、PUCH 看沒賺頭就打退堂鼓。不過也真的讓 G-Class 熬到 SUV 出頭天的 21 世紀，連同越野出身的 Land Rover 一起被捧為神話等級的產物，而這兩間車廠都打蛇隨棍上，不斷以其產品越野能力洗腦消費者，讓消費者覺得多了一個越野功能就是高人一等，尤其在新興國家市場，G-Class、Range Rover 永遠是供不應求的。
個人也開過 G55AMG，坦白說這真的是一個很奇特的搭配，越野車配性能引擎，加速是很猛沒錯，但內裝吸引人的地方大概只是因為大家看慣米色、桃木等豪華內裝，所以一時三刻會覺得 G-Class 內裝還算典雅，然後完全沒發現臺灣進的 2010 年以前的 G-Class 頂多只有單片 CD 音響；拿去 Off-Road 時，這顆引擎誠然很有力，不知是不是自己的功力不到，G55 的力道也實在太充足，油門控制顯得不太好拿捏，不過這沒關係，反正現在 G-Class 的車主也沒幾個會拿去 Off-Road 的，相信多數買家還是覺得 Off-Road 備而不用就好。
或許也是基於這樣的因素，Mercedes-Benz 在 G55AMG 熱銷之後，便花了不少心思在這類高性能車型上，後來陸續跑出來 G63AMG 以及 G65AMG 這兩款車，果然還是在新興國家賣得最好，對岸 Mercedes-Benz 經銷商降價降得一塌糊塗，就是唯獨 G-Class 還得加價才能拿到車，遑論是 G65 這種鬼東西，有錢還不見得買得到。
從帳面數據來看，G63/G65 都比之前的 G55 來得更猛，但就更搞不清楚這種車到底要怎麼樣才能發揮這麼多動力出來，可能多少是個人開車的程度還不到，但個人也相信賓士的包裝力才是最大關鍵，性能、越野力都高人一等，自然買這種車來開，也是高人一等的。
--
大陸車友街拍（Monte Carlo）：Puch G463
街頭獵殺（臺北芝山）：Mercedes-Benz G463.5 G350CDI
車友街拍（國道某休息站）：Mercedes-Benz G463 G320 機動派出所
汽車小試：Mercedes-Benz G460 280GE
街頭獵殺（臺北內湖）：Mercedes-Benz G461 軍用塗裝版
留言列表
