CELSIOR's Automotive Saloon

大概是為了吸引更多消費者上門吧！不知是遊覽車業還是禮儀車業哪一個先把賓士導過去外觀設計的，造就臺灣滿街跑的「賓士遊覽車」與「賓士禮儀車」。

這類「賓士」所使用的零件，清一色是本地鄉村企業生產的副廠件，不然原廠一組大燈就要好幾萬，對於生財工具實在是銷售不起。遊覽車改賓士比較簡單，畢竟遊覽車都是 FRP 車身，只要保桿打個頭燈外圍造型就可以，水箱罩只是黏上去車頭擺譜（不然放在水箱真正散熱的車尾就沒意思了）。不過因為遊覽車車身龐大，鮮少有人留意車頭車尾燈長什麼樣，所以這幾年也不流行「遊覽車改賓士」。然而另一種業者則是越玩越大，基本上全臺灣已經不容易找到「正 W140」禮儀車（頂多是開道車），絕大多數都會把 W140 外觀修改成 W220，近幾年則已經有一定數量的「跨代改」W221 的禮儀車出現。

為節省成本，這類禮儀車的改裝還是盡可能維持原本線條，原先都只有動葉子版與保險桿。但近幾年可能因為競爭激烈，引擎蓋跟著換的也不在少數，整台車只有 ABC 柱還看得出是 W140，簡直是直逼某些國產車商「自行改款」的水準了。這一兩年 W222 上市之後，坊間亦有傳出 W140 跨改 W222 的成功案例，但顯然普及度還沒有很高，就算是 W140 跨改 W221 的能見度也是有限。

禮儀車帶動這類改裝風潮後，其實民用車也是跟著受惠，改裝價格一降再降。改了之後的確看起來煥然一新，至於會不會不搭調就見仁見智了，但的確很少見到民用車願意這樣改的。