話說 MarkVI 於 1 月初停牌，開始了 32 年來首度無車牌在車上的歲月，一個多月下來，週末一有空我就去停車場發發車，然後在地下室裡面轉個兩圈，希望能夠維持住車況。然而，滾石不生苔，就這麼短短的跑個幾公尺，對於車況的維持很有限，而且 MarkVI 還有一個令人頭痛的問題，使得停車場這種熱車模式變得有不少隱憂。
大概是一年多年，MarkVI 在天氣較冷的時候發動，怠速會飆得很高。MarkVI 已經是自動阻風門，冷天時冷車拉高怠速很正常，但這陣子 MarkVI 的怠速是非常驚人的高。因為沒有轉速表，我也無法形容究竟衝到幾千轉，但根據實際上路的試驗，D 檔完全不踩油門可以一路衝到 56kmh 左右，停紅綠燈也得煞比較大力才停得住。這種情況差不多得耗個 25 分鐘才會消除。如此一來，在停車場內熱車，製造了一堆廢氣不說，在停車場內繞行時也得小心翼翼。最重要的是，我不太可能在停車場內這樣讓他發到怠速下降，但轉速如此高的情況下熄火又不太好，的確是件頭痛的事情。
要解決怠速過高的困擾，當然可以找車行處理，不過要把 MarkVI 大牌給請出來可不是件容易的事。5000c.c. 的它，一天稅金要 158 元，復牌得繳交復牌日到 12/31 的稅金，可是筆可觀的數字。好在在一月停牌前夕已經去做了定期驗車，三個月內復牌時只要把資料扔進監理站就能把車牌贖回來，所以只要一筆資金來周轉，理論上就可以讓 MarkVI 重出江湖。當然，復牌要考量的不只是周轉金，還有「時間」。自從成為「通告咖」之後，部落格早就荒廢好久，哪來的時間去碰 MarkVI 呢？可是一天 158 的稅金也真是讓人芒刺在背，雖然客觀上復牌不是什麼大難題，但得找個比較空閒的時機可就不容易了。
總算過年前夕，因為通告提前跑完，算一算連同過年有個兩週左右的假期，稅金加一加不過兩千多塊錢，似乎是個難逢的好機會，過年期間也可以開 MarkVI 出去好好逍遙。至於過年前的一週，則有一個更重大的計畫要好好玩玩 MarkVI，如此「利空交錯」下，趕緊跟地下錢莊借了周轉金，帶著資料翻牆去老家旁的監理站囉～
其實我一開始也是半信半疑，真的只要資料到就可以拿到車牌嗎？
中午午休時間人特別少
領牌之前先得繳個保護費，光牌照稅就 4 萬多，燃料費也破萬！
然後帶著停牌時的異動書以及車主證件
"登登"，寄放在監理站一個月的車牌就這麼下來了
比較好玩的是，這回行照卻把出廠「月份」也打上（之前打的是「1982.00」）
趕緊帶著車牌去跟 MarkVI 相會
掀開遮羞布，嘿！引擎蓋出現不明污漬
幸好還擦得掉
MarkVI，讓你等了一個月，終於可以光明正大外出透透氣啦～
各式工具一應俱全
有了拆牌經驗，裝車牌快很多
引擎也順利發動，只是也在抓狂高轉速當中
於是趕緊趁這「黃金 25 分鐘」衝去保養廠，不然之前都是快開到保養廠轉速就回復了
保養廠看看，把怠速先調低要我回去試試
調低怠速後，等紅綠燈更安靜了，一時三刻還不太習慣咧～
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