從照片可以很明顯發現，DEX 根本就是 DAIHATSU COO/MATERIA 換標車，這也是 TOYOTA 2007 年染指 SUBARU 之後第一款雙生作品，不久之後就是 RACTIS 換標的 TREZIA。
SUBARU 本來是獨立於其他日本車廠以外的系統，雖然創廠之初與 PRINCE 有著原始分割關連，不過 SUBARU 長時間以來都是自己搞自己的，K-Car、水平對臥都有獨到的功夫。SUBARU 第一款雙生車，是 1993 年供應給 ISUZU 的 Aska，也就是第二代 Legacy 換標款，畢竟此時 SUBARU 已經被納入 GM 傘下。Legacy 之後，SUBARU 換標車沈寂好一段時間，到 21 世紀才又出現一台怪車：TRAVIQ。
TRAVIQ 其實就是 OPEL ZAFIRA，但此時正版 ZAFIRA 一樣在日本銷售，形成兩款進口車同時打對台的情況。不過 OPEL 本來在日本就賣得很差，TRAVIQ 基本上也淪為 SUBARU 社內用車，所以對市場並沒有明顯影響，所以 ZAFIRA 大改之後，GM 也不玩這種把戲了。直到 TOYOTA 入主後，SUBARU 才又出現這些不正經的換標車。
當然，就算是 TOYOTA 換標車，SUBARU 這些鳥東西也賣得不怎樣，畢竟優惠幅度沒有 TOYOTA 多，開進 SUBARU 保養廠保養也會比較麻煩，除了充實陣容以外並沒有太大實益。
<照片提供：小樺>
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