街頭獵殺（台北士林）：BUICK Century V Coupe @ CELSIOR's Automotive Saloon

不同於性能出身的跑車，美系 Coupe 在本地數量極少，絕大多數車款都只有個位數，就算 90 年代複式代理的混亂局面，四門衍生的 Coupe 照樣沒人願意賣。

美國雙門車大概可以這樣分類

1. 純粹跑車設定（不管到底會不會跑）：CORVETTE、CAMARO、VIPER、MUSTANG、EXP、Daytona、FIERO、FIREBIRD...等，基本上總代理願意進，大家都很樂意賣，因為便宜得不像話。

2. 純粹雙門設定：Reatta、Rivera、Allante、TC、Thunderbird、Eldorado...等，這種車已經很難賣，因為價格都不低

3. 四門衍生雙門：Regal Coupe、Coupe deVille、Century Coupe、Town Coupe、Skyhawk Coupe...等，誰都不想碰，根本沒人買

Century Coupe 就是屬於最難賣的美國車，這種大型雙門 Coupe 除非是最頂級的品牌車款，如 Town Coupe、Eldorado 還有一點客層可言，若再下去一個級距的雙門 Coupe，實在進退維谷，畢竟在臺灣進口車市場當中，雙門的車肯定比四門貴，但明明配備沒有比較多、乘坐人員較少、實用性低，只剩擺譜用途。既然要擺譜，當然就要一次到底。而這個「到底」自然就是價格很高或者很低，夾在中間的自然會被市場捨棄。

就車主自己的說法，本地 Coupe deVille 只有兩台，而且都是當年客戶強迫代理商從國外生產線訂車，一等等三個月的，中聯根本不願意拉這種車進來臺灣擺著賣。照片這款 Century Coupe，也沒出現在當年代理商的報價單上，亦可能是 Coupe deVille 的模式接單引進，數量應該都一樣少。不過，Century Coupe 外型與四門的差距比較大一些，車頭水箱罩與車尾燈都不太一樣，而且 Century Coupe 還保有半皮頂的招搖設計，還諸當年別克車系，Rivera 不玩皮頂之後，僅剩 Century Coupe 配得到這項玩意兒。所以，Century Coupe 比四門貴個一兩成售價，還算說得過去。