CELSIOR's Automotive Saloon

多數人印象中的賓士，應該是努力一輩子的夢想，但現在賓士車種眾多以及價格下探，單單 2014 上半年就狂賣了 9200 台，賓士似乎也成了過江之鯽。

賓士的業代也感嘆於現在賓士滿街跑的景象，因為量做的越大，表示業代的利潤空間越薄，消費者更懂得到處比價，要是遇上只懂得訂業績目標而不怎麼 care 員工生存的管理階層那可就真是白忙一場。不過，地球是圓的，雖然典型的 C、E、ML 很難有新車獲利空間，不過賓士近年大張旗鼓的前驅 AMG 車系，現在倒是成為賓士業代的金雞母。

沒錯，A45、CLA45 與 GLA45 這三款前驅賓士性能車款，簡直是來一台殺一台，要買車都得搶訂，不然就是慢慢排隊。照常理，排隊可能會讓客戶不耐煩想退單或轉單，但這三款車偏偏很容易讓人不自覺的選配東選配西的，所以要退單多了層顧慮，自然在接洽時候也就比較沒有討價還價空間。更有趣的是，其實從業代角度來說，反而會希望客人訂一訂之後退車，照目前臺灣賓士的熱銷程度而言，A45、CLA45、GLA45 只要業代手上有現車配額，一週以內一定可以處理得掉，而且價格更好操作。也難怪，這群 45 系列就成了賓士業代的飯碗核心。因為自從 CLA、B、GLA、GLK 這些奇怪的分支車系出現後，傳統的 C、E 越來越不好賣，一方面是新買的人變少，二方面老客戶本身也老油條，幸好有這些性能車，一來一回還是不無小補的。