緣分，很奇妙
按照我的玩車哲學，一台車玩個半年，差不多是開銷、樂趣、知識的邊際效用最佳時間點，也就是說，一台車把玩半年，對於一台車的認知與樂趣度，已經達到一個極致，是時候可以換下一台玩具來玩了。畢竟人生能有多少個半年可以好好玩車呢？精兵本來也是按照這個邏輯在跑，入手半年之後就有換車念頭，不過一來當時日常生活需要一台車代步，二來精兵的後繼車遲遲沒有下文，所以精兵就這麼稀哩糊塗的一直使用一年半直到現在。
當然，這一年半也不是這麼風平浪靜，最明顯的就是 940 與 S90 這兩台車的攪局。940 在手上停留的半年時間，也確實再度驗證上面那個「半年邊際效用」，加上 940 各部分開銷實在是比國產車來得大，所以找到機會就立刻脫手給車友。940 脫手後，精兵工作份量也就回歸常態，本來也是有想繼續執行精兵換車任務，不過這陣子在台北臺南兩地跑，雖然不見得都得開車，不過精兵就只有一台，放在台北時，回臺南就沒車開；反之也是同樣的困擾，既然精兵各部分都整理得差不多了，那麼乾脆再找一台車，不必說取代精兵，到時候就一台丟臺北一台丟臺南，如此兩地都有代步車，甚好。這個想法，其實在之前 940 還沒賣掉時已經有實驗過，不過誠如上開所言，940 稅金與保養支出實在有點讓我吃不消，既然要養兩台車，還是都鎖定在國產、1.8 以下的比較不會那麼「緊繃」，所以 940 還是先跟它「沙優娜拉」。
不過說歸說，一時三刻要在找下一台玩具車兼代步車，倒也不是件容易的事情，尤其我對下一台玩具，有著重重的門檻。
這得從最早玩車時說起。我的第一台車是中華 LANCER（見人生中的第一台車：MITSUBISHI LANCER SEi Gentle 1996（上）、人生中的第一台車：MITSUBISHI LANCER SEi Gentle 1996（中）、人生中的第一台車：MITSUBISHI LANCER SEi Gentle 1996（下）），脫手之後心中便有一個念頭，打算未來把所有國產的日本品牌先玩一遍，之後再進入國產歐洲品牌，這樣比較循序漸進，不至於一下子就跑去打大魔王。掐指一算，臺灣生產過的日本品牌，總共有 DAIHATSU、HONDA、SUBARU、SUZUKI、TOYOTA、NISSAN、MAZDA、MITSUBISHI 這八個，DAIHATSU、SUBARU、SUZUKI 這三個比較小眾，車款也比較偏，暫時不列入考慮。而先前已經玩過 LANCER、COROLLA 與精兵，等於去掉 MITSUBISHI、TOYOTA 與 NISSAN，也就只剩下 MAZDA、HONDA 這兩個品牌成為目標。
事實上，精兵入手半年後也曾經以此尋找下一台玩具。當時立下了幾個條件：
1. 1.8 稅金但要有 2.0 空間；
2. 不要再買掀背車，實用是沒錯，但異音實在讓人很受不了；
3. 手排車
4. 國產車，而且是之前沒玩過的品牌
這幾個條件綜合起來，算來算去只有一款車符合：福特六和 1988~1992 年式天王星 1.8 入門轎車款，簡直就是為了這些條件而打造，而且當年銷量多，零件取得不是什麼大問題。於是我就按圖索驥，前前後後看了三台「88 天」：第一台停牌一年多不考慮；第二台里程太高又有撞過，雖是報廢價但覺得沒有玩的價值；第三台是 2.0 掀背款，冷氣也不大夠用。後來因為事情一多，88 天的搜索工作就暫時告一個段落，精兵繼續沿用下去。
雖然這四個條件把其他日系國產品牌都卡死了，但這不代表我對 MAZDA 以外的車就沒興趣。既然要玩手排車，本田是原本我的第一首選，尤其雅歌四代與五代都還有手排款，相當吸引人。不過話說回來，就算撇開稅金與空間條件，這年頭去哪兒找一台沒被操爛的手排本田車？在網路上隨意翻看幾台手排喜美與雅歌，不是抬高價就是操爛後改回原廠式樣，看來看去實在提不起勁。所以在手邊事情告一段落之後，本來還是想繼續「搜索 88 天」。
緣分這種事情，真的很難說。
年初到保養場去搞精兵，正當要離去之前，保養場殺進一台喜美六代，老邁的車主說感覺排氣管破了要來看看，老闆也就把車頂起來仔細觀察。我當時也不以為意，頂多就是一台一手六代喜美阿伯代步車而已。檢查一番確定是排氣管尾段有個大破洞之後，車子放下來，我無意間往駕駛座一看，天啊～手排的！這...不會就是傳說中的「喜美 一手 手排 未改 阿伯車」吧！
沒錯！我馬上跟車主打聽一番，這車的確是他新車買來正常行駛至今，因為喜歡開手排車，所以一直沒有換掉。我也立刻表明對方日後若要出售時自己的高度購買意願，沒想到車主賊賊一笑問說，「你打算出多少」？
根據過往經驗，「先出價的先死」，所以我刻意把球作走，回答說：「等你真的要賣的時候，我再跟你出價，畢竟你這台車的車況我也不甚明瞭」。對方則說，還有一間烤漆廠見到他這台車，也跟他預約說要買。而他現在有一台休旅車在開，所以也有點猶豫要不要賣。我也沒跟車主多說些什麼，反正到時候再碰碰運氣吧！我也就沒把這件事情放在心上，不過總覺得怎麼會有這麼不可思議的神車降臨呢～
晃眼一過又是好幾個月，六月底保養廠老闆打電話過來，說那台喜美確定要賣，對方要我跟他聯繫。此時正好 940 脫手不久，加上精兵冷氣又只需要灌冷媒省一大筆錢，看來的確是個好時機喔！於是我也跟對方聯繫，並相約隔週看車。
既然是保養廠牽的線，我也不想讓保養廠難做人，所以只借用保養廠的場地把車頂起來裡外看了一遍，然後再去外面試車一圈，保養廠老闆則刻意迴避開免得尷尬。經過一番確認，這台喜美的確是一手未改手排車，車沒有惡操的痕跡，就是後懸有一支已經軟掉；右前保險桿有擠過但沒有傷到內部骨架，裡面的樑還很漂亮；然後四只輪胎已經差不多了；還有里程數已經突破 23 萬，以及引擎墊片需要更換，其他部分還好，且冷氣夠用，離合器腳位適中。如此一來，我心中也算有個底了。事實上，上面講的那些狀況，我個人都是可以接受的，不過談到價錢這種東西，可就得先小人後君子了。在試車之前已經跟車友打聽過喜美的報廢價，因為空重才 1030 公斤，再怎麼收也只有一萬出頭。由於我自己也不是什麼汽修專業人士，某程度這樣看車也是對這台車的車況賭一把，畢竟有很多東西以我的功力還看不出來的。
綜合以上情況，我把車主帶到一邊，這麼跟他說：「大哥，今天非常感謝你讓我看車，尤其您說過還有另一間板噴廠想要收購，結果您先讓我有這個機會品鑑，這點我是銘感五內。但有句不中聽的話我得說說，那就是您這台車懸吊偏軟、四輪該換、車頭有撞過，因為每個人對車都有不同標準，而我玩車是抓一整個預算在處理，您這台車依我的標準整理起來會花一筆錢，如此不免擠壓到購車預算。所以，如果您想賣個好價錢，我覺得您還是找板噴廠吧！他們畢竟是修車專業的，這部分他們肯定可以用很低的價格把車修好，如此一來他們購車價就不會像我這麼低，所以我覺得您還是賣板噴廠吧！」
對方看我這麼客氣，還是要我出個價。坦白說，我當時對這台喜美也沒有說很癢，只是覺得還要整理這些東西有點懶，於是我也這麼回答：「根據我的打聽，這台車報廢大約有個萬把塊可以拿；而正常保養業在收有牌車至少也會有個兩萬，那因為我還要騰出整理這台車的預算，所以我只能出到中間值一萬五，我知道這個數字不好看，但我已經盡力了」。果不其然，對方眼神出現淡淡哀傷，堂堂一台喜美一手手排車，竟然只有這個價值？我也趕忙說幾句場面話：「所以大哥，您還是賣板噴廠吧」！沒想到對方繃出一句話，「板噴廠跟我說願意兩萬五收購，所以如果你可以出到兩萬的話，車我就賣你」。我一聽，兩萬對我還是有點貴，所以跟對方說：「我回去好好考慮考慮，今天先這樣吧」！於是就目送車主離去。
走回保養廠之後，老闆賊賊的笑說，你信不信對方會回來找你？我是半信半疑啦！畢竟有板噴廠在競爭，而且「先出價的先死」，板噴廠只要比我多出個一兩千塊就可以把這台車抱走，反正我也不是非常想要這台喜美，那就以逸待勞吧！
有趣的是，等我回去之後，對於那台喜美反而是越來越癢：兩萬以內弄到一台手排未改本田，這真是太神奇了點兒，還是說我主動跟對方聯繫，加個一兩千跟他談談呢？隨著時間一天天過去，心裡面就是越來越癢，正當準備要跟對方聯繫時，保養廠卻來電了，說對方願意賣了，不過有個條件是，今年度的稅金燃費各半？！
昏倒～莫非當初他開的兩萬是「辦到好」的價格？！買這種車還有人在喊一萬五辦到好的嗎？看樣子，我第一步棋已經賭對，賭他所說的板噴廠不會用更高的價格來買，如此一來，我就能夠用一萬五的價格，買到這台傳說中的「喜美 一手 未改 手排 阿伯車」！
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