CELSIOR's Automotive Saloon

Type-4 可說是歐洲二線品牌史上最成功的一次合作開發案，成功的把四間車廠開發費用降低，又同時兼顧各車廠特色與銷路，比起 PRV6 那種「兼具各家缺點」可以說是天壤之別。

FIAT CROMA 是 Type-4 裡面定位最經濟的車款，所以當 Type-4 四款車皆引進臺灣之後，CROMA 似乎也只有最便宜的化油器 CHT 賣得比較動，i.e. 與 i.e. Turbo 相當乏人問津。照片這台 i.e. Turbo，性能表現一點也不比 THEMA i.e. Turbo 遜色，但知名度與形象上卻完全被 THEMA 超越，所以大家都忽略當初 CROMA i.e. Turbo 報價只要 THEMA 的 8 成，而且還附上實用度倍增的掀背尾門。其實這多少跟三信操作有關，畢竟三信行銷 FIAT 始終以廉價、等同於國產同級車價格為訴求，相對的一旦脫離這個主軸，消費者反而不認同，就算 C/P 值再高，除 Uno i.e. Turbo 這種特殊族群車款以外，FIAT 只要脫離國產車售價，就成為市場毒藥，相當可惜。

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車友街拍（屏東南州）：FIAT REGATA 100S

街頭獵殺（台南市）：fiat croma 2.0 cht